不敢也不能说华丽转身勇踏星途，但是源于奇瑞的1.6t发动机这一次的确会为奇瑞旗下所有品牌以及相关搭载车型形成强大的助力！带动整个奇瑞系向上发展！
有幸参与了星途安吉的媒体试驾品鉴勇踏星途，整个驾驶感受虽然不能涵盖所有路况，也没有更多的时间和场地深度体验四驱模式。但是即使如此也十分惊艳，整个动力系统的匹配也好，动力响应也罢，乃至于动力系统传进车内的声音，都非常让人觉得惊喜。你要知道这个价位星途不止在和领克wey对比，更是包含了大众，日产，本田，丰田等一众合资，但是即使如此，这套动力系统也足以让你拉出来和任何一辆同级别suv或者同价位suv对比！
并且星途在很多细节会不断给你惊喜，转向的声音，长坡自动拉高转速降低使用刹车时间防止过热，智能家居语音联动控制，阿波罗系统首次搭载，人脸识别等等等等勇踏星途。
目前为止，就我个人观点，星途的缺点在于内饰外观设计，部分区域用料等方面勇踏星途。以及经销商网络太慢，目前只有50家，年底才能达到150家。其次，还有严重拖延的顶配上市时间（6月底7月初左右）。
曾经很火的网络吃播阿婆主，雪茸堂和藏地九哥，忽然之间全部视频都下架了，这两个人都是拥粉5-600万的美食领域大咖，他们的账号在头条忽然间作品全部下架，足以表现出平台风向的变化勇踏星途。
我也是雪茸堂的粉丝，对他了解多一点，九哥只是看过几期视频，他们两个的特点都一样，大手笔，大成本，大制作，不容易模仿，很吸引眼球。光看看他们用来制作节目的食材就知道了，五十斤的牛排，上百只鸡，整车的水果，整个的骆驼，上百斤的涮牛肉，在雪山上涮牛肉，雪地里吃虫草，制作节目的容器也是定做的巨型烤箱，巨型食物盘，光这些东西就能够吸引人。
雪茸堂钱几个月宣称自己做美食节目用掉了300多万元，要破产了，九哥说从2018年起每年用于购买食材要花60多万元。当然后来他们都通过卖货赚得盆满钵满的，叫穷只是他们吸引 粉丝的一个方法。
为什么他们的账号受到平台的制裁，明眼人一看就知道是和近期国家宣称的要勤俭持家过日子，特别要杜绝在粮食上的浪费行为，由简入奢易，由奢入简难等等这些主流的政策指导有关，今年又是疫情，又是水灾，粮食歉收，大家手中缺钱，例行节约，提倡勤俭过日子肯定是非常重要的。
雪茸堂和九哥的行为和勤俭节约是背道而驰，他们又是直播，又是卖货，巨大的粉丝量使他们成为很多人的偶像，他们视频不断被转载，会影响到千千万万的人，造成不好的社会影响，在这个风口上，不封他们封谁？
账号全部视频下架，几年努力变成泡影，当事人现在的心情可想而知，看来人的运气真的是很重要，站在风口上能使你飞起来，也能使你摔下去。
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不再是“伪高端”品牌的星途，个人觉得星途不管是产品本身还是市场定位都有不错的市场力，作为奇瑞旗下打造的高端品牌星途也已经推出了一款新车型。
在星途之前，奇瑞曾经有过两次推出高端品牌的经历，第一次是瑞琪，那时支撑奇瑞冲击高端市场的勇气，是源自于奇瑞是自主品牌销量的首位，所以在当时奇瑞才显得有些过去盲目自信了，那是奇瑞的技术能力还不成熟，虽然销量不错但是口碑却不怎么样，在这样的情况下推出高端品牌去冲击高端市场那么结果可想而知了。第二次是观致，有了前车之鉴的奇瑞，不甘心失败经过“深思熟虑”充分做好准备继续打造观致高端品牌，产品的技术控制以及品牌的运作都不错，旗下的推出的车型产品力都可圈可点，但作为自主高端品牌的先行者，在汽车消费市场普遍还不能接受这样的“伪高端品牌”。最终也是郁郁而终长叹生不逢时啊，现在某些车型沦为了共享汽车供应商，但精神可嘉，凡事总要有第一个吃螃蟹的人吧。
直到现在这个市场一些车企也都开始推出了自家品牌旗下的高端子品牌，例如长城哈佛旗下的WEY，吉利品牌旗下的领克等
虽然现在奇瑞的销量已经不是自主品牌的首位了，但汽车的产品质量的控制力已经越来越完善了，现在的口碑和当年已经是不能同日而言了，现在推出的星途可谓是士别三日，刮目相看，代表着奇瑞产品力目前最高的水准了，不过仅仅口碑质量不错是不过后的，随着消费者对自主高端品牌车型的认可，不少人愿意尝试消费购买。
星途作为高端车型推出，以及具有天时地利人和的环境，市场的接受度，品牌的产品力，至少不会出现当年观致那样尴尬的处境局面。
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