蓝蓝的天上，飘着一叶白帆，帆儿拖着一条船……这是一个童话，还是一个梦？也许这曾经是一个梦想，然而现在用风筝在海上运输中做帆已经实现了卢品帆。这是英国年轻科学家的新发明——风筝帆。世 界上第一艘重10吨的风筝帆船已经胜利地越过英吉利海峡。 科学家们相信，10年以后万吨远洋轮船上也一定会装上风筝帆。
自古以来，风筝就是人们新奇发明思想的源泉，远在两千多年前，我国就有风筝，不过不是玩具而是军事上的运输工具卢品帆。 木制的大风筝又叫木鸢(yuān)，可以载人载物飞越天险。风筝 在科学上也有许多贡献，美国科学家富兰克林曾经用风筝研究 过天空的雷电。在气球发明以前，风筝是科学家探测高空的唯 一工具。
风筝是现代飞行器的始祖卢品帆。风筝的飞行原理对飞机的出 现肯定有启发。风筝总要迎着风飞，而且风筝的脸总是斜向下 面，这两点是风筝能飞起来的关键。当风吹过风筝的时候，气 流分成两股，分别从风筝的上下流过，然后在风筝后面汇合，两 股气流走过的路程不一样长。
比较风筝上面和下面流过的气 流，上面的气流需要绕过风筝，所以多走了一段路，因此上部气 流相对跑得快一些，也就是说风筝上部分气流比下部分气流跑 得快一些卢品帆。这跟吹纸条的实验道理一样，风筝受到向上的举力。在风筝的下边加一些纸条做穗可以使风筝的重心向下调 整。
这样一来，当风筝倾斜以后，重力就可能使它恢复到原来 的方位，除了重心对风筝的平衡有影响以外，它的形状、各部分 的比例以及风向都是不可忽视的因素卢品帆。风筝帆就要做得更讲究了，全部用电子计算机控制，海面 上没有风的时候，高空常常是有风的，而且高空的风速很大。
如 果把高空的风和海面风比较，高空的风推力常要大一倍多卢品帆。另 外高空的风向常常和海面风向不同，而且不同高度的风向也不 同。海面上的风如果和航向相反，也许高空的风向正好和航向 相同。船上安装有先进的雷达，能测出各个高度的风速和风向， 通过计算机计算出一个最合适的高度，让风筝在这个高度上迎风飞翔拖动船只。
所以风筝帆比传统帆要机动灵活得多卢品帆。风筝帆的拉线可以直接拴在甲板上，省去了甲板上的桅杆。 暴风雨来临的时候，粗大的诡杆因为招风，所以也很危险。在 电影里，我们不是常常看到，水手为了避免翻船，在暴风雨里不 得不忍痛砍倒船上的木桅杆吗？风筝帆省去桅杆，降低了船的 重心，也是一个优点。
当然，暴风雨来临的时候，还是应该把风 筝收到甲板上来卢品帆。在无风的情况下，怎样才能把巨大的风筝放到天上去呢？ 你也许想到了气球，科学家设计了一种塑料大风筝，里面灌满 了比空气轻又不会燃烧的氦气，这种巨型风筝在无风的条件下 也能自己升上高空，风筝上装置相当于风筝的“眼睛”和“耳朵” 的传感器把高空的情况传送下来给计算机，经过计算机的计算， 就能自动地控制风筝的飞行高度和飞行姿态，产生最大的推力。
自从美国工程师富尔敦发明了蒸汽机做动力的轮船以后， 远洋运输中就再也没有人使用古老的帆船了卢品帆。但是近年来，地 球上的燃料越来越紧张，价格也越来越贵。人们又想起干净、 节能的帆船来了。雷达、遥控技术的发展像新鲜血液一样使古 老的帆船又获新生。
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