都格北盘江大桥位于贵州省六盘水市水城县都格镇，是杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路的三座大桥之一北盘江大桥的灵异事件。大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，与云南省在建的杭瑞高速普立至宣威段相接。
大桥由云贵两省合作共建，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高——这也是世界最高的大桥北盘江大桥的灵异事件。
2016年09月10日，由贵州、云南两省合作共建的垂直高度565米，相当于200层楼高的世界第一高桥杭瑞高速北盘江大桥—杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）高速公路北盘江大桥实现合龙北盘江大桥的灵异事件。
2016年12月29日，由贵州北盘江大桥的灵异事件、云南两省合作共建的世界第一高桥——杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）高速公路北盘江大桥建成通车。
大桥通车后，云南宣威城区至贵州六盘水的车程将从此前的5个小时左右，缩短为1个多小时。
同时，大桥东、西两岸的主桥墩高度分别为269米和247米，720米的主跨，在同类型桥梁主跨的跨径中排名世界第二。
北盘江大桥作为一座世界级桥梁，建设中面临五大难题：山区大体积承台混凝土温控；超高索塔机制砂高性能混凝土泵送；山区超重钢锚梁整体吊装；边跨高墩无水平力的钢桁梁顶推；大跨钢桁梁斜拉桥合龙。很显然，这些难题都被中国的技术和工程团队顺利克服了。
自2012年开工建设以来，为克服沿线山峦叠嶂、沟谷纵横、地质复杂、气候恶劣等重重困难，确保科技含量高、难度大的北盘江特大桥建设得以顺利合龙，大桥设计者采取了“智能”混凝土，云计算等高科技，使得大桥既安全又保证工程顺利完成。
为大桥研发的“智能”混凝土，学名叫“机制砂自密实混凝土”。具有高流动性和良好的抗离析泌水能力，能够仅依靠自身重力而无需施加振捣就能均匀密实填充成型，能够很好满足现代结构复杂和配筋密集的工程混凝土成型要求
因为工作的原因，这些年，在云南、贵州这些地方，走得都比较多，而且大多是自驾出行，给我的感受是，云贵高原很多地方还是沟深谷险，如果没有非常硬气的桥梁建造技术，那么交通也不会像近十年发展那么快，都说“世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州”，下面这些桥梁，在云贵当地人的心目中，个个都算得上是能够拿出来说道说道的了：
第五名、坝陵河大桥（贵州·安顺）坝陵河大桥之所以出名，很大程度是因为它的位置，距离安顺的黄果树瀑布景区很近，而且，周边还有一些比较热门的民宿，可以坐在民宿的露台上，喝着茶，看着横跨山间的大桥，这种体验真的不错。
不要小看旅游行业对于交通桥梁的宣传作用，而且这些民宿又是很多青年们趋之若鹜的，在社交媒体上的传播力还是很强的。
第四名：清水河大桥（贵州·瓮安）清水河大桥的高度，其实算得上名列前茅，从旁边拍下来，感觉像是插入云端的一样，它连接了省会贵阳和瓮安方向，平时走的机会不算多，但如果是往返开阳和瓮安的，可能开车走的就比较多。
清水河大桥的高度，在世界来看都是不多见的，但是在贵州，清水河大桥虽然已经很高了，但是，还排不到第一名的位置。
第三名：鸭池河大桥（贵州·毕节）
鸭池河大桥主要就是从贵阳往毕节（黔西北）方向，经过清镇不远然后快要到黔西的地方，走这条路的人很多，毕竟，毕节作为贵州的人口大市，和贵阳的交流还是很频繁的。
朋友圈经常都看到有人在发鸭池河大桥的视频，可能真的是因为和贵阳比较近，然后贵阳人外出又喜欢自驾游，走的人多了，所以就越来越出名了。
第二名：黔春立交桥（贵阳）黔春立交堪称网红立交桥了，位于贵阳中心城区，距离网红景点花果园不远，很多人走在黔春立交桥上都容易迷路，因为匝道太多了，从空中看下去，航拍照片显得更加震撼。
个人来讲，还是很佩服这座桥梁的设计师的，这么多弯道，而且工业感非常强，车流动起来，简直就宛如科幻大片，可以说，这样复杂的立交桥，在全国的立交桥排名里面，都可以占据一席之地的！
第一名：北盘江大桥（贵州六盘水——云南曲靖）
北盘江大桥，也有云南人喜欢把它叫做“尼珠河大桥”的，但是我觉得北盘江听起来更好听，位置就在贵州六盘水额云南曲靖之间，算得上是贵州第一高桥，也是中国第一高了。
毫不客气的说，凡是走过这座桥的人，大多数都会被它震撼到，说它好像是修在云端里面的桥梁，都不过分，因为这座桥梁的高度，有560多米，跨度700多米，是世界上第一高桥，真的不得不佩服这边的工程师。
行驶在上面，基本上就算是老司机都会减速，慢一点也安全一点，因为要谨防横风什么的，而且也可以多体验一下行走在“天桥”上的感觉。
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