新郑机场在1988年启动选址工作后修建新郑机场的灵异事件，对初选的7个场址和新选的5个场址进行现场踏勘和图上作业。河南省和郑州市最初认为谢庄场址是最佳选择，但是济南空军将这个方案否了。最后在河南省政府和空军、总参反复协商，最终将场址范围划在新郑县的郭店、薛店附近，并最终确定在薛店新建机场。整个选址中并没有出现曲梁。
图修建新郑机场的灵异事件、新郑机场卫星俯瞰图
在1978年至1990年间修建新郑机场的灵异事件，郑州燕庄机场的旅客吞吐量年均增速达12%，这很快对当地的硬件设施提出更高要求。郑州燕庄机场距离市区也较近，限制了郑州市的发展，于是新机场的建设提升了日程。1985年3月13日，河南省政府首次向国务院、中央军委提出新建机场。
1991年5月，中国民航机场设计院和中国民航工程咨询公司派人到郑州进行选址工作。他们先后对山后马修建新郑机场的灵异事件、龙王、郭店和薛店四个场址进行调查。山后马和龙王属于军事设防区，并不适合建机场。郭店位于郑州机场的空中走廊和南水北调干渠之间，不适合建机场。薛店东北部有山丘，也不适合建机场。1992年5月，中国民航机场设计院三赴郑州，在相关部门的协调下，最终认为薛店更加适合建设机场。这也拉开了薛店的大规模迁建计划，薛店共拆迁3个自然村，20眼农灌机井、3万米农用水渠和地埋管。
1994年6月24日，新郑机场开工建设。1997年8月28日投入使用。2015年12月22日，郑州机场二期工程建成投运，T2航站楼面积多达48.6万平方米。新郑机场飞行区标准为4F，足以满足空客A380型客机的起降。而2017年的旅客吞吐量更是高达2429万，位居中部省会首位。
郑州机场规划图
郑州新郑国际机场目前是中部“双第一”，要想成为全国第一大机场还需努力，但是作为全国首个国家级航空港经济综合试验区，郑州机场未来可期。
截至今年7月31日，郑州机场累计完成客运量1353.5万人次，同比增长19%，客运量首次在中部机场中名列第一；完成货邮量24.8万吨，同比增长8.5%，货邮量在中部机场中更是遥遥领先。这意味着，今年1月至7月，郑州机场客、货运量在中部机场中实现“双第一”。
2012年郑州机场货运吞吐量同比增长47.1%，自此牢牢占据中部机场货邮量第一的位置，如今客运量又以突飞猛进之势拔得中部头筹，可谓振奋人心。考虑到这几年郑州机场旅客吞吐量增速在全国20个大型机场中一直领先的态势，郑州中部机场“双第一”的首位优势还将继续扩大。
能连续几年保持高增速，这在国内外大型机场中都很少见，空运持续增长则得益于国家战略定位。
2011年4月，全国航空工作会议在贵阳召开，中国民航布局进行战略调整，在内陆的中部地区选择一家机场，分担北京、上海、广州三个机场剥离出的中转功能和门户机场功能。郑州立足自身优势，积极谋划主动作为，在激烈竞争中脱颖而出。
2013年3月，国务院批复郑州为全国首个国家级航空港经济综合实验区，明确其定位为“打造国际航空物流中心、以航空为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放的重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极”。
今年，“枢纽经济”首次写进河南省政府工作报告，郑州被国家批准建设“国家中心城市”，列入“国际性综合交通枢纽”规划，为郑州进一步发挥优势、发展枢纽经济提供了重要的战略机遇。
2013年10月30日，欧洲最大、世界第十大全货运航空公司卢森堡货运航空公司把郑州机场作为其全球第二个枢纽机场，如今郑州—卢森堡“双枢纽”架起的“空中丝绸之路”，一点连三洲，一线串美欧；继苹果公司之后，微软也将郑州机场作为其国际产品集散地；菜鸟集团和河南省政府签署战略合作协议，建设中国智能物流骨干网郑州核心节点项目。
9月7日，郑州机场宣布将于年底前开通三条新航线，直飞澳大利亚墨尔本、越南胡志明及河内。河南省民航办市场促进处副处长王文光表示，今年年底或明年郑州机场有望开通至欧洲、非洲、中南美洲的直飞航线。届时，从郑州出发，将可“直飞”全球五大洲。
有这么多政策加持，再加上郑州举足轻重的区位优势和人口优势，郑州机场将迎来更大的发展机会。
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