京杭大运河主要是山东段向北至北京通州荒废了，具体应该是山东济宁以北济宁大运河灵异事件。
本人曾去过山东的临清济宁大运河灵异事件，据说当年临清是大运河重要的码头呢，临清还保留着一些老街道，似曾看出当年的繁华。所以专门去大运河古道看了看，运河还在，里面种着庄稼，也有大片的荒草，但看不到水的影子。
现在济宁以南的大运河功能依然存在，大运河依然的繁忙济宁大运河灵异事件。
若是将荒废的运河重新整治恢复通航，无形之中相当于开通了贯穿北京到杭州的水上高速，按照现在的船舶的吨位，这个运力是非常客观的，对于减轻陆路交通压力，改善大气环境，同时也能节省大笔燃油与物流费用，通航的好处是很多的济宁大运河灵异事件。
用机械化作业整治大运河，按省分段包干，估计用不了两年就能完成。
水源可以从黄河等河里调用。从山东到北京的地势差不多，水位高度尽量统一，只要黄河的一个汛期就可以将河道的水充满，以后就是补水的问题了。
古人能做好的事，难道我们现在人做不好吗？！
一旦全程恢复了大运河的功能，周边的环境会相得益彰，围绕大运河会形成更多的业态，拉动经济是肯定的，同时可以推动创新大运河的现代文化。
据说乾隆几次下江南，都是走的京杭大运河这条线。
在乾隆游历运河沿线的时候，留下了许多脍炙人口的传说。
比如他跑到运河南端的南通的时候，想到北京也有一个通州，而且北京的通州恰好在运河的最北端，就掉了掉书袋，文绉绉地出了一个上联来显示自己的博学。
这个上联是这样出的——
南通州、北通州，南北通州通南北。按道理，这副对联还是挺有水平的。江苏的南通和北京的通州都可以叫做“通州”，而且两者的地理位置恰好在京杭大运河的南北两端。运河到了南通上岸可以继续向南通达：旅客到了北京通州之后也能一路向北继续前行。
上联的的确确地将运河之上以及沿线城市的忙碌与交流描绘得跃然纸上。而且“南北”这两个字在上联中反复出现，首尾衔接回环，而不让人感到啰嗦多余。联中有的“南北”表示方位，有的“南北”表示方向。而且有的“南北”被分开用，有的“南北”被合起来用。全都不是刻意为之，非常自然。
扪心而问，这个上联出的还是蛮有水平的。
平日里极其擅长拍皇帝马屁的大臣们这次是真的傻了眼，不知道如何对答。一时间随行的满朝文武鸦雀无声、万马齐喑。
乾隆皇帝在南通州的驻跸之处摇着蒲扇面有得色，而后又不仅大怒起来：难道这些层层选拔的官员一个个都是酒囊饭袋之徒吗？还有没有人是有真才实学的？
随行的太监见到乾隆龙颜大怒，暗自将消息通知到一些平日里关系好的官员。
然而这些官员也是干着急，没有一点用处。这个对联确实不好对，不是说对就能对出来的。
这一日，一个翰林信步走到南通州的街头，见那街头熙熙攘攘、摩肩接踵的，感觉南通州的繁盛竟然不下于天子脚下的北京城。
“一条东西向的街道竟然有这么多当铺，哪里有那么多东西要典当的？”翰林心想。
这么一想，典当的问题暂时找不到答案，但是乾隆帝的那个上联却有了工整的下联，如下：
“东当铺、西当铺，东西当铺当东西。”东西对应南北，当铺对应通州，简直是天作之合。
翰林立刻将下联呈给乾隆。乾隆龙颜大悦。
乾隆一辈子写了一万多首打油诗水平堪忧，然而不妨碍这副写给大运河的对联鹤立鸡群。
这也算是乾隆沿着大运河几下江南做的仅有的一点儿好事吧。
山东的大运河起自北部的临清。临清以古代烧制青砖而有名，故宫的大多数青砖出自临清。这里因为濒临大运河而繁荣，商贾云集。明代就很繁华，以至于金瓶梅小说直接把临清写进书中作为北背景城市。
山东最南部的济宁市是现代仍然具备通航能力的大运河的北起点，济宁以南的大运河至今发挥重要作用。济宁处于山东省运河的最南端，友是濒临微山湖的的城市。可以说济宁市有得天独厚的自然优势。济宁市历史文化资源丰富。
相传唐代诗仙李太白在此停留过，留下太白楼遗迹。济宁市下辖的微山县只要面积是微山湖水面，而京杭大运河也是借道微山湖的。出了微山湖大运河往南就到了江苏徐州市了。
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