中国民航网的观点是十分正确的，完全赞同和力挺！此次网络有关国航乘客打手机的纷争，其实是一场人性美与丑，善与恶，遵纪守法与我行我素，李亚玲的所谓面子与几百位航班乘客安全孰轻孰重的较量中国航班灵异事件。应旗帜鲜明地支持国航不认可李亚玲泄漏公民信息的做法，旗帜鲜明地支持机场公安留置问讯飞行时不关手机的几个违法乘客的措施。作为一个读者和有良知的公民，本人与国航纠纷事件双方及国航均无任何交结及关连，只是对李亚玲的作派真看不下去了，她的做法超越了一名文艺工作者应有的道德底线。如果当面遇到李亚玲，真想替牛大姐扇她一通耳光。别自认为是个什么作家，就可以混淆视听，凌驾于法律之上，无法无天，愚弄广大公众。国航何须道歉？道歉的应该是李亚玲。如果这次放任纵容了李亚玲之流，就是自我践踏民航安全法。这件事的起因是先有不守规矩的旅客打电话。牛大姐哪点做错了？仗义直言有错吗？以至于李亚玲在网上深究人家的隐私，散发并丑化人家的照片，最无良的是污蔑人家是精神病，还想讹诈国航赔偿。违反民航安全法，还想国航赔偿？做梦去吧！纵使国航答应，广大公众也不会答应的！不去论这件事情的原委、对错，而是纠缠在他人态度好坏上大作文章，难道对违章的人还要轻声细语、讨好地乞求关上手机吗？李亚玲整个事件本身就是胡搅蛮缠，无理取闹，为人不厚道、不地道，误导媒体暴力围剿一个相对弱势，事件发酵后始终未发一言的正直仗义公民，且欲置人死地。为全体旅客安全着想，在民航管理及对乘客的要求严格些无可厚非。坚决支持这位牛大姐的举动，为这位敢抓敢管的牛大姐点赞、申援，全社会要大力支持、褒扬敢大胆出面与违纪违章作斗争的人和事。是打手机的乘客面子重要，还是广大旅客安全重要？如当时我坐这趟飞机，也会学牛大姐做法，也会对手机不关机的人表达强烈不满，并反映给乘务员，毕竟这是人命关天呐！不关机的乘客不要命，我可要命。李亚玲这位所谓的编剧没必要事事较劲，小题大作，以免浪费了新闻资源，扰乱了公众的眼球。以前公众不知有个李亚玲，现在知道了，你达到了靠创作剧本也无法达到的目的。你是想当网红，为个人挣些人气咋地？想出名，多创作些优秀的剧本，而不是靠网络炒作成名。从李亚玲的言行及所作所为上看，机场公安真该也将李亚玲留置问讯。建议司法机关和民航部门针对此次事件，以事实为依据，以法律为准绳，展开全面调查。如涉嫌犯罪，应依法追究李亚玲扰乱社会秩序、侵害公民合法权益的刑事责任。
时至今日，马来西亚航空MH370班机失事已经超过6年中国航班灵异事件。整整6年的时间，马航MH370依旧杳无音讯，也因此，该事件也成为了整个世界商业航空史让唯一一个没有确定失事地点的事故，这不得不让人有诸多猜测。但所谓顶级芯片专家的传闻确实存在诸多疑点。
马航MH370失联2014年3月8日凌晨00:42中国航班灵异事件，马来西亚航空公司MH370航班从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，目的地为我国北京首都国际机场，预计该航班将在早上06:30抵达北京并降落。
不过，该航班起飞之后，在到达马来西亚与越南交界处时与地面失联，此时为凌晨01:20中国航班灵异事件。随后，经过一个多小时之后，到了2:40分，马来西亚方面才确定了该航班已经失联。
然而不知什么原因中国航班灵异事件，马来西亚方面虽然确定航班失联，却直到早上8:44才发布了消息，确定MH370航班与塔台失去了联系。随后在9:00，马航方面表示飞机燃油已经耗尽。
接下来，马航方面发表声明，称该航班可能坠落于哈萨克斯坦、土库曼斯坦至泰国、印尼，以及印度洋一带。于是，包括中国、马来西亚、越南、美国、印尼、澳大利亚等多个国家开始在可能的失事区域进行搜索救援。
但是，经过长时间的搜索救援，马航MH370航班依旧杳无音讯，仿佛人间蒸发一样消失的无影无踪。
马航MH370失踪之谜突然的失踪，以及失联，而且当时的天气状况良好，且当时飞机突然转向，从马来西亚与越南交界处莫名向西北而去，接下来又出现在了马来西亚哥打巴鲁，以至于当地民众亲眼目睹该机在哥打巴鲁上空低空飞行。
到了哥打巴鲁后，有目击者称该机转向西南方向。
凌晨2:40，MH370航班短暂出现在了马方军方雷达之中，雷达显示，该机朝着安达曼群岛飞去。随后，该机再也没有任何消息。
种种的谜团，不得不让让人怀疑，飞机上究竟发生了什么事情。另外，针对于该事件一直没有合理的解释，于是，针对该事件，种种猜测层出不穷。
最开始是飞机故障猜测，但马航当年表示该机刚刚做过检修，并不存在安全隐患。于是，很多人又猜测有人劫机，或者是机长劫机。
但是，以上猜测由于缺乏有力证据，最终不了了之了。
美国击落猜测在马航MH370失联两个多月后，一名美国记者爆料，称美国在军演中击落了马航MH370，并且试图掩盖真相。随后，澳大利亚爆出惊天大料，是美国军方操控了该航班，并且迫使飞机降落，最终将整架飞机在某处秘密销毁。
而到了2015年7月29日，马航MH370的搜寻工作有了重大进展，人们在印度洋的留尼汪岛上发现该机的碎片残骸，之后经过经过确定，该碎片残骸是MH370航班机翼的一部分。2016年，岛上居民又陆续发现了诸多尾翼残骸。
接下来，一位名叫卡德里的英国专家透露消息称，马航MH370的搜寻工作一直不顺利，原因是美国从中阻挠。因为在搜寻工作中，卡德里对澳大利亚海岸线上的仪器接收的声波进行了分析，分析结果显示，如果马航MH370在印度洋坠毁，那么，美国位于印度洋上的迪戈加西亚军事基地一定会有记录信息。
如此，通过分析军事基地记录的信息，必然可以得到马航MJ370具体的坠落地点。但是，美国方面却表示该时间段的信息需要军事保密，无法透露。
因此，很多人认为美国的说辞过于巧合。
当然，以上观点由于缺乏有力的证据，基本都属于猜测。
马航上的失踪人员在种种传闻之中，关于机上载有顶级芯片专家的传闻是流传最广的。
当时，整架飞机上共有227名乘客，另外还有12名机组人员。在227名乘客中，有中国公民154人。
有消息称；在这154人之中，有4人为顶级芯片工程师，而且，4人当时都是隶属于飞思卡尔公司。
飞思卡尔为全球顶级半导体公司，其总部位于美国德州奥斯汀市。
当时，飞思卡尔研发了一种名为KL-02的国防级别的重要芯片。由于4人为芯片研发人员，且每人占据该芯片20%的专利权。所以，如果4人失踪，那么飞思卡尔将自动获得全部专利。
而根据网络传闻，4人的名字分别为王培东，程志宏，李英，陈志军。
消息一经传播，立刻引起了轩然大波，但也很快有人反对，反对的理由也很充分，且有说服力。
首先，关于KL-02芯片的质疑，这个芯片并不是传说中的国防级芯片，相反，该芯片是商业级民用芯片，而且飞思卡尔本身也是制造商业级民用芯片的。另外，该芯片无论发明人是谁，芯片的专利权始终都属于飞思卡尔公司，所以，即便是发明人没有失联，飞思卡尔依旧拥牢牢掌控着芯片专利的所有权。
另外，很多人说4名工程师失联后，美国于2013年3月12日便迅速通过了芯片的专利申请。但也有人查询信息说，美国通过该芯片的专利是在2014年2月11日。由此，网络上关于芯片阴谋论的争吵甚嚣尘上。
关于芯片，个人不太懂，但网络上关于遇难人员的具体信息是公开的，每个人都可以查询到。我看了一下，在遇难者名单之中，并没有王培东，程志宏，李英，陈志军4人。
所以，关于4名顶级芯片专家，以及KL-02芯片的传闻，大家看看就好。
当然，马航MH370的失联依旧存在诸多疑点，这是不争的事实。而且，时至今日，飞机上的黑盒子依旧没有找到，失事的地点也无法确定，这也成为了国人始终牵挂该事件的根源。
另外，美国在印度洋上的军事基地拒绝透露当天具体消息，以至于增加了搜索救援的难度也是确实存在的。所以，关于马航MH370的各种猜测才会始终不绝于耳。
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