很多人听到心脏病这个病就认为很严重，其实这种观点是不正确的。就好比如说先天性心脏病-室间隔缺损，很多人认为很严重，其实不然。这个病百分之二十到五十是可以自然闭合的，反复呼吸道感染的或者缺损较大的可以考虑介入手术治疗，上述治疗无效者考虑外科手术治疗。
什么是先天性心脏病-室间隔缺损先天性心脏病-室间隔缺损主要是先天发育不全引起的，是我国最常见的先天性心脏病，约占我国先天性心脏病百分之五十。我们的心脏有两房两室，就相当于四个房间一样，先天性心脏病-室间隔缺损说的简单一点就是两个房间的门关闭不合留下有一条缝还没有关好。
先天性心脏病-室间隔缺损类型
小型室间隔缺损 缺损直径小于5mm，就是说先天性心脏病-室间隔缺损，缺损的不是很大，就好比说门都基本关好了，就还有一条小小的缝在哪里，这个影响不大，所以身体也没有什么不舒服的表现。中型室间隔缺损 缺损直径5-10mm，缺损的还是比较大，留的这条缝稍微大了一点，这时候孩子就很容易经常反复呼吸道感染。
大型室间隔缺损 缺损直径大于10mm，缺损的面积很大，就相当于两个房间门才关到一半这样。缺损太大对孩子影响还是很大的，这时候孩子稍微活动一下都会觉得很累很累，还会有杵状指和紫绀等表现。
先天性心脏病-室间隔缺损治疗先天性心脏病-室间隔缺损是先天发育不全引起的，那么它后天有可能自己修复缺损，所以有有自然闭合的可能，百分之二十到五十是可以自然闭合的，一般在5岁内，但大部分是在1岁内自然闭合。
介入治疗 这种情况适用于中小型缺损，自然不能闭合，且小孩经常反复呼吸道感染，这时候就可以考虑介入治疗。具体做法就是在孩子大腿内侧找一根血管，通过这个血管，把一个封堵器放到缺损的位置把它给堵住。这个技术在我国还是挺成熟的，所以大家不用担心。
外科手术 这种情况一边适用于中大型缺损且孩子临床表现重，就连起床、吃饭、穿衣服等这种日常活动都会气喘吁吁的就需要考虑外科手术治疗了，或者说缺损太大介入治疗没有办法能堵得住缺损。建议到有条件且技术成熟的大医院去做。
以上均为个人观点，欢迎大家批评指正。
大家好，我是乐见华，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
一般来说，我们公认的日系品牌三强属于丰田，本田和日产。当然，这三个品牌在目前中国汽车市场上也是非常畅销的日系合资品牌！在这三个品牌里面集中了非常多的畅销车型。比如紧凑级SUV车型的一汽丰田荣放，东风本田CRV，东风日产奇骏。紧凑级三厢轿车的一汽丰田卡罗拉，广汽丰田雷凌，东风本田思域，广汽丰田凌派，东风日产轩逸。而b级轿车里面则有广汽丰田凯美瑞，广汽本田雅阁以及东风日产的天籁！但在日系品牌里面，除了这三大品牌之外，马自达汽车也是其中拥有非常多粉丝的一个！但在销量上，马自达汽车相比三大品牌却存在着巨大的差距！今天我们就一起来聊聊……
其实，任何一个卖的好的汽车品牌，必定在满足用户的实力需求方面是做的非常好的！而日系汽车的三大品牌无一例外，都很好的做到这一点！那么，我们国汽车用户的最实力需求又是什么呢？那就是对空间实用性的执着追求！对于中国的汽车消费者而言，购买汽车最重要的考虑因素必定就是空间实用性！这是刚需！而日系三强，在这些方面都做的足够好，再加上可靠的品质，超高的燃油经济性，自然销量就不会太差！
而恰恰也是在空间实用性这一点上，马自达目前在国内销售的车型都存在空间实用性上的不足！一汽马自达阿特兹和长安马自达的cx5稍好一些之外！其余的长安马自达昂克赛拉和一汽马自达cx4都存在着空间局促的问题！在国内汽车用户最求以大为美的标准审美标准下，马自达汽车想要依靠优秀的地盘操控性，来赢得用户实在是有些难度！并且，目前市面上有些车型除了空间宽敞实用外，底盘操控性也不遑多让！这样一长一短的对比，马自达的长项不长，短板却仍然比较短的问题就暴露了出来！
其实，在技术实力上，马自达和日系三强相比是不弱的！起码也是持平！但马自达一直比较特立独行，和其他日系品牌追求中庸的风格有些出入！马自达一直都不愿意放弃自己引以为傲的一些小众技术！比如在普通活塞发动机当道的如今，马自达还坚持改进和研发转子发动机！而对于普通的活塞发动机，马自达也有自己的坚持！面对涡轮化，小型化的风潮，马自达却仍然坚持使用自然吸气发动机！在不使用涡轮增压发动技术的情况下，马自达的创驰蓝天自然吸气发动机可以将热效率做到40%，而据称新一代的创驰蓝天发动机会将热效率做到恐怕得50%！让人惊叹！两代创驰蓝天发动机依靠的都是超高的压缩比来实现的！而第二代技术更将汽油发动机的压缩比做到了可以直接压燃！这就是其精髓所在！
所以说，马自达汽车相比其他的日系汽车品牌的三强！技术一点也不落后，反而在底盘操控性，自然吸气发动机的技术上拥有更加深厚的技术积累！但也确实在空间实用性，NVH表现上存在着不足！并且后者是中国汽车消费者更看重的，当然对于刚步入汽车社会不久的中国人来也更直观可见！
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