其实未必是必去，只不过对大多数骑行爱好者来说318国道是一种向往吧骑行318。很多很多骑友想去，可未必有将近一个月的时间，有时间又可能身体承受不了长途高海拔骑行，有时间且身体素质好的可能又缺少了出发的冲动和勇气。所以久而久之骑行318就成了很多骑行者热衷的话题了。
318国道是骑行者必走的路线。一路上美景与险境相伴骑行318，才使得这次旅程更加珍贵。用双腿征服每一座高山的成就感，和之前开车完全不是一种感受。下坡的时候速度冲起来感受风在耳边呼啸，尤其悦耳。迎面而来的摩托车骑友们，远远的给我竖起大拇指，爬山的时候速度之有五码，会有自驾游玩的车停下来问我需不需要水，饮料...之类的种种吧。骑行带给我的感动，远远要多与每天挥洒的汗水和双腿的酸痛。
谢谢邀请骑行318，很高兴回答这个问题。两次骑行川藏，用同一台捷安特XTC820，油压碟刹。
最后一天翻越米拉山下雪
骑行318，车子就整成这个样子。
说说什么车子更适合骑行川藏线骑行318，那肯定是山地车。因为旅途时间长，需要携带一个驼包，放置一些日常生活用品。公路车在这方面就没有山地车安装货架方便。
再就是刹车形式，骑行川藏已经普遍使用油压碟刹。百分之九十九吧。
品牌的自行车油压碟刹质量都不错，骑行川藏下来完全没有压力。而且油压碟刹刹车性能优良，制动效果好。
川藏骑行中，以捷安特美利达这这两款车子多见。所以建议用这两个品牌自行车骑行川藏。
推荐这两个品牌的娱乐级或是专业级入门。什么叫娱乐级或是专业级，自己到车店去问就知道了，不建议网上购买。价钱2000到3000之间。
一台捷安特专业级XTC800和一台捷安特娱乐级ATX830。这是骑行完了川藏骑行到珠峰后去尼泊尔路上。
↑（中尼陆路口岸）
还有什么不明白的可以关注私信我，有问必答。
每当回答一个问题我都会去思考提问者以什么样的心境在什么样的状态下提问，就这么一个只有问号而没有丝毫背景描述的问题，让人难以琢磨。首先，提议提问者研究一下提问题的艺术，毕竟一个好的提问者才能得到好的答案。其次，发表一下对骑行318的看法。就据我的认知，每个人对一件事是否有意义的认知的定义是不同的，就好比旅游这件事吧，在喜欢旅游的人眼里，或许它是发现世界、认识世界、亲近自然、自我放松的一些行为艺术，就算满程艰辛，依旧永远在路上；而相反的事就是这件事或许在另外人的眼中就是浪费生命、自讨没趣,甚至是自我折磨。骑行318是一件需要付出时间、付出精力、付出金钱甚至生命的事。概括的讲，就是一个人骑着自行车在地球上发生移动；而具体的讲:是一个人骑着车在一段未知的旅途中完成一件具有挑战性的事，从何时出发、用什么车、是否结伴的规划到上路后对各种突发事件的应对及长时间做一件事的体验，这些都是绝无仅有的，没有体验过的人永远是不知道的。
最后，不要轻易去质疑别人的任何看似荒诞的行为，或许表面现象不同但他的内心精神境界或许完全碾压任何人；也不要再没有任何实践的时候去发表对某事的看法甚至责难的疑问，因为没有体验就没有发言权。
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