天灾，抑或人祸，是导致各类航空器坠毁的主要原因失事的飞机。近来，飞行事故频发莫不与此有关。尤其人祸更是远胜天灾。
据波音公司技术统计发现，从1982年到1991年的10年间，全球共发生287次飞行事故失事的飞机。其中，人为因素占比高达80.5%，这当中，机组人员又占62%，操作程序占15%，维修马虎占3.5%。随着航空科技的日益精进，飞行器材硬件越发精良，诱发事故的概率将愈来愈小，与此相对映的则是人为因素更加突出。
一失事的飞机、"人祸”猛于虎
谈航空器灾难，最有名的莫过于911恐怖袭击事件失事的飞机。
2001年9月11日失事的飞机，恐怖分子分别劫持4架民航客机，撞击美国纽约世界贸易中心，华盛顿五角大楼。造成包括美国地标建筑双子塔在内的6座巨型建筑毁于一旦。事件共导致3201人死亡。多年后，人们每每提及，仍心有余悸。
除了恐怖袭击，其它由人为因素诱发事故的也不乏其例。为避免在新近死者的亲属伤口上撒盐，笔者特选择年代久远的事故作为案例。诸如，发生在1996年的一架A一310飞机坠毁事件，就是因为机组人员意见不一，把本来可以排除的机械故障，由于延误时间而诱发空难。
还有2009年，法航447航班，由于飞行员操作不当，以及空客A一330机型技术隐患，最后导致机上228人全部遇难。
二、天有不测风云
说了人祸，再说天灾，气象的变幻莫测，也令人防不胜防。2006年，亚美尼亚一架A一320客机，就是因为天气的极度恶劣而引发事故。
三、飞行事故的概率
近来飞行事故，除了天气，人为因素外，跟民航班次成几何数增长也不无关系。随着全球经济一体化，人们出行频繁，对于万里之遥的距离，飞机是首选。少数航空公司对于飞机的更新换代没能及时跟上时代步伐，仍以老旧飞机充当先锋。因此，机械故障也是导致事故发生的不可忽视原因。不过，总的来说，飞行事故的概率只有三百万分之一，较之其它交通工具，出事率是极低的。所以，人们出行，大可不必杞人忧天，谈飞色变。
最后，附录
巴基斯坦客机坠毁事件再次告诉我们，一切交通工具都是有危险的。而飞机失事，仍然还是几率最小的。虽然世界上的客机失事，并不是什么大新闻。但是，仍然还是会让许多人感到恐惧。因此，我们会在一些报道中看到，即使是有一些明星大腕儿，他们也不愿乘坐飞机。因为，他们仍然担心飞机的安全问题。
其实，飞机的失事有许多原因构成的，当然，也包括对于飞机的维护问题，飞机自身的各种结构问题，飞行员面对危机时的临时处理问题等等。因此，巴基斯坦的客机坠毁事件只能够告诉我们，巴基斯坦因此而又将付出巨大的代价。
乘飞机，实际上就是将自己的生命权交给了机组人员，以及飞机本身。犹如我们开汽车和坐汽车一样，将自己的生命权交给了汽车，或者是汽车驾驶员。因此，乘坐飞机的人，实际上只能够按照乘飞机的章程办事，而其他的就根本就无法控制自己在飞机上面的生死行为。
个人仍然感觉乘坐飞机是一个非常安全的交通工具，既便捷，又快速。所以，仍然是远行中的首选。不管说巴基斯坦的客机坠毁事件如何？给人带来多么大的震撼。但是，实际上世界上每年出现的坠机事件也并不多。与汽车等交通工具相比，仍然是最安全的交通工具。况且，所一般乘飞机的人，都是较远的距离。因此，飞机永远都存在着不可替代的作用。
个人观点，切勿上心，谢谢阅读，欢迎评论。
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