油价涨，货拉拉也涨货拉拉回应高收费！不过涨的不是运费，而是司机的会员费！最近有好多地方，货拉拉都推出了新的计费模式和新的会员费套餐！简单来说新的计费模式就是添加多因素计费，我去！什么鬼?！说白了就是变相降价，好多多因素订单相比以前大概下降了5个点运费价；而新的会员费套餐相比之前则司机要相应增加开支少则几百元多则上千！现在各行各业都不好做，货拉拉也想尽千方百计的搞创收！结果就是磨刀霍霍砍向司机了[流泪][流泪][流泪][流泪]
您好，货拉拉是按照起步价+里程数的方式计价的货拉拉回应高收费。车型不同，起步价及里程计价所有不同，比如小面包车起步价30块，中面包起步价55块，小型厢货起步价65块，此外，您所在的城市不同价格也有一些差异。
首先，要看您选择什么车型，货拉拉平台上有中面、货车、厢式货车、中货车、大货车等多种车型，每种车型的尺寸和载重APP上都有详细的说明，您可以根据自己货物的大小和多少，选择合适的车型货拉拉回应高收费；
其次货拉拉回应高收费，要看您运送的具体地点，超出起步价后是根据里程数计费的，在货拉拉APP输入两端地址，即可显示相对应的运费。如果涉及搬运、高速费等您可以跟司机师傅协商。具体您可以下载货拉拉APP了解详细情况。
感谢您关注货拉拉，祝您生活愉快货拉拉回应高收费。
货拉拉之毒害就是严重扰乱了货运市场，与快狗恶意竞争，运费一降再降，还美其名曰是为司机收入着想，做了市场调研，本身就一个棒槌公司，你们调研了个屁，你们懂啥？以四米二中货为例：你们知道多久做一次保养吗？保养一次多少钱知道吗？这车在公司的挂靠费多少钱知道吗？百公里油耗多少懂吗？轮胎啥样了就得更换就更不懂了吧？你们就好比一个赌徒老板，带着一帮啥都不懂的熊孩子，创办这么个破平台，来骗货车司机的钱，司机的成本你们根本不知道，总以为去掉油钱司机就是纯收入，不管司机死活单方面降价，你们还有人性吗，我看还是离开大陆滚回香港去吧，大陆司机没一个欢迎货拉拉公司的，你们就是欺负货车司机群体太庞大，不齐心。建议国家取缔这破公司，因为它已经扰乱了货运秩序，强迫司机打车身广告又公然对抗了中国法律，货拉拉不取缔，天理不容！
货拉拉是什么？我做了一年多，现在还在做，
首先2015年到2017年着几年确实很赚钱，稍微懒一点的，每个月都上万，勤快一点的两万三万都有！那时候车少单多，基本上可以挑单做。2018年之后，货拉拉成熟了，开始大量招司机，收一个司机交一千押金，会员费五百单七百，每天全国几千几万人加入，货拉拉每个月圈钱几个亿！放在银行的利息每个月都大几百万！因为货拉拉各种广告推广都是月入过万，试问谁不想来？？导致很多傻子蜂拥而入！有的甚至买货拉拉合同车，每个月月供。一签约就是三年，试问，这么低的门槛，谁不想来。。后来导致慢慢的，司机太短太多，很多司机慢慢的把平台客户发展成了自己的客户，价格比平台还要低！试问客户还会再平台下单吗？？要怪就怪傻子太多，就想着月入过万！！！
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