1.已被证实是假的飞机灵异事件。
2.关于这种灵异事件，每年不在少数，当然，几乎绝大部分的灵异事件都可以用科学来解释，只是有媒体在不断炒作，另外，真的如果有这种事件，是不可能随便登上新闻报刊的，如果让大众知道，是会造成社会恐慌的，所以，我们作为读者当个新闻看看就好，不必深究飞机灵异事件。
3.最早这个“新闻”是在一家叫Weekly World News 的报纸上登出来的飞机灵异事件，说1955年泛美的一架飞机从迈阿密起飞之后就不见了，到1992年突然出现降落，飞行员和乘客看着机场里的新型飞机吓坏了，立马又起飞飞走了，然后就又不见了。然而这家报纸不是正规的新闻报纸，而是一家恶作剧报纸，也就是专门刊登搞笑新闻以及娱乐用的假新闻的报纸，这条新闻就是其中之一。
4.仔细观察当天的报纸就能发现端倪飞机灵异事件：那天的报纸，头版登出了这则新闻的标题，然后在里面某版有详细报道，但是头版和内版的泛美航班号都不一样。头版写的航班号是泛美914，而内版写的泛美513。这份报纸后来还登过一则很有名的有关飞机失踪的假新闻，用的也是泛美513的编号，说泛美513起飞后失踪了，过了很多年回来了，但是飞行员已经变成了骷髅。
我是这么想的飞机灵异事件。这件事情最大的可能，是你们家或者你们家的邻居中，有一个坚信飞机出现会对身体健康有害的人，一听到又飞机来了就会把什么东西的电源拔掉了，然后导致你们家的WIFI掉线。
不是有一个笑话是这么说的吗？
某医院ICU中发生了诡异的事件，每到下午四点半的时候，有一张病床上的病人无论他的病情如何，都会神秘死亡。为了搞清楚这个诡异现象的原因，医生护士还有警察一起蹲守在ICU病房的门外，然后到了下午四点半的时候，ICU的门打开了，走进来一个清洁工，拔掉了那张床的呼吸机的插头，然后插上吸尘器开始打扫。
日本航空1628号班机事件就是一个非常著名的不明飞行物事件，这在当时引起了轰动，因为见到不明飞行物的是日本的飞行员，而且不止一个，持续的时间也相对较长，事件发生以后，美国进行了研究，并作出了保密的策略，后续研究的信息就没有流出来过。
事情的经过是这样的，1986年11月17日一架日本航空波音747货机，计划从法国的巴黎飞往东京的成田机场，在飞机飞到阿拉斯加上工的时候，机组人员看到了不明飞行物。大概在晚上的17时11分，日本航空1628号班机组人员首先在左边看到两个不明飞行物体。
飞机上的三名机组人员都目睹了这一切，正驾驶是寺内谦寿，他是以前是战斗机飞行员，拥有超过10000小时飞行经验，副驾驶是为藤隆宪，飞行工程师为佃善雄，如果说其中一个人出现了幻觉，那么可能是假的，但是三个人都看到了，至少不能轻易否定这件事情。
不明飞行物总共有三个，其中有两个不明飞行物体突然从飞机下方升起，不明飞行物很大，大概有两个航空母舰那么大，这些不明飞行物喜欢飞机左边的黑暗夜空，并躲避来自飞机右边的阳光照射，每个不明飞行物体都有两个方形的阵列，看起来更加像是正在工作的推进器。
当前两个不明飞行物距离日本航空1628号班机最近的时候，不明飞行物的速度与飞机相同，不明飞行物仿佛静止了，而1628号飞机机舱被不明飞行物体发出的光线照亮，机长可以感受到热气。
过了一会，这两个不明飞行物远离飞机，第三个更大的圆盘状不明飞行物体开始跟踪日本航空班机，导致日本航空飞行员向航空管制员要求改变航向。这个时候寺内谦寿感到了害怕，并向地面要求改变航向，否则会有危险，地面虽然没有看到并飞行物，但是航空管制员允许日本航空班机改变航向，同时要求附近一架联合航空班机确认不明飞行物体，但是联合航空班机和附近一架军机查看后并无任何发现。不明飞行物出现的整个过程持续大约50分钟，最终在丹奈利峰附近消失。
其后日本航空1628班机也没有再看到它，18时20分，日本航空1628班机安全抵达安克拉治，降落以后寺内谦寿在美国的航空报告中指出这些不明飞行物是UFO，同时寺内谦寿接受了新闻媒体的采访，不过日本政府并没有允许他这么做，于是寺内谦寿被停飞，后来虽然有复飞，但是再也没有担任过机长。
随后美国联邦航空局对这件事情进行了调查，并在当时的雷达记录中发现了不明飞行物的存在，经过三个月的调查，美国联邦航空局否认了不明飞行物的存在：原因是没有足够的资料来证实该物体存在，尽管美国联邦航空局接受了飞行员的描述，但是不能支持飞行员所述的是事实。
显然这样的报告是不能被世人接受的，毕竟有目击者还有雷达记录，是不能否认的，但是这些资料被美国和日本保存起来，所以对于这起不明飞行物事件，外界也只能猜测，真正的谜底或许也只有等到解密的那一天才能为世人所了解了。
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