早期，国防军战士大部分都是真正的军人，战斗素养高，军人荣誉强纳粹军官。
那时候的党卫军士兵相比之下就要差很多了纳粹军官，好多都是国防军不要的人去了党卫军。他们是臭名昭著的希姆莱的手下，在集中营里屠杀犹太人的主要就是党卫军的部分士兵。
到了后来，情况发生了变化纳粹军官。随着苏德战争的天平越来越倾向于苏联，国防军渐渐成了姥姥不疼舅舅不爱的可怜家伙，优秀的老兵死了无数，补上来的却是党卫军挑剩的弱者。至于装备，也是优先满足党卫军。
而党卫军纳粹军官，尤其是其中的武装党卫队，在这个时候却非常强大。比如二战德国的坦克王牌魏特曼，就是一名武装党卫队装甲上尉，他和他的虎式坦克，曾一度是盟军的噩梦。再后来，在很多战线上党卫军都取代了国防军成为战争主力部队。
只不过，党卫军和曾经的国防军最大的不同是他们忠于希特勒多于军人荣誉纳粹军官。而国防军的士兵无论何时，总体上讲大多都是军人而不是刽子手。
所以，如果要评价二战时期的德国军人，首先要分国防军和党卫军，其次要分时间段。
不过无论如何，我都敬佩那些恪守军人荣誉的战士，憎恶那些不知廉耻的畜生。现在，二战已经过去了好多年，愿他们的灵魂安息。
我是放飞自我的福克三翼，我是一个爱好军事历史的，理智又感性的军迷。希望各位可以点赞关注支持一下。谢谢。
主要就是开奔驰，那个时候奔驰汽车是纳粹德国外交上的高级礼物和尊贵的象征，毕竟是汽车始祖，当时最重要的两个品牌即为奔驰和大众。
保时捷是1931年成立于斯图加特的。那个时候比较出名的貌似不是造车，而是受希特勒邀请生产坦克的底盘，生产出了费迪南坦克歼击车，
还主持了鼠式巨型坦克的设计。
至于宝马是1916年创立，总部是在巴伐利亚的慕尼黑。最初也很高端是生产飞机引擎的。在纳粹德国统治期间，宝马也是主要生产主要以中上层阶级为对象的高端房车和轿车，在二战爆发后，很多民用汽车都停止生产，像宝马生产的325型和326型房车也被应用于军事。更显眼的应该是宝马三蹦子。
真正的大佬还得是奔驰了，而奔驰也多见于众多影视剧中高级军官的座驾。
1934年8月，奔驰生产了一辆防弹汽车770k，是希特勒的座驾，现在仅存的3辆已然是稀世珍品。
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