个人对F1赛事关注不足，主要是没有自己喜欢的车手维斯塔潘。不过这个事多少了解点。马克斯·维斯塔潘，荷兰赛车手。曾在（F3）中8次问鼎。
2013年的世界卡丁车锦标赛冠军。2014年8月18日维斯塔潘，2016年5月在西班牙大奖赛代表红牛一队出战并赢得冠军，成为F1历史上最年轻的分站冠军。日本站中，他由于与勒克莱尔发生碰撞导致赛车损坏，最终无法坚持。意思就是客观因素，没有办法。据说这哥们老爸也是开赛车的，老妈是开卡丁车的。之后便碰出了他，天才赛车手。
如果真有这机会当然不能错过，其实无所谓和谁一起开，只要能在有生之年开一次F1赛车都是很不错的，当然如果开F1我更喜欢开舒马赫、阿隆索夺冠年代的V10引擎F1赛车维斯塔潘。
开F1赛车之前最好先进行一周左右的培训，在这之前还要进行几个月的身体训练，让自己的身体可以适应F1的G值，技术水平至少能够让F1的轮胎维斯塔潘、刹车进入工作窗口。至少我对长期坚持身体锻炼，并参与过场地比赛和担当驾控教练的经历还是有这个期待和自信的。虽然不可能和职业的F1车手有任何一较高下的可能性，但只要经过培训和练习能够体会到F1的巨大扭力输出，和在高速弯中超过2-3G以上的横向加速度就非常满足了。
之所以更喜欢十几年前的F1赛车是因为它超过2万转的发动机和高亢的引擎声浪都太过迷人维斯塔潘，这是现在F1赛车所不具备的，即便现在的1.6T混合动力单元在黑科技和空气动力学套件的加持下圈速更快，但不可否认F1最具魅力的仍然是拥有赛中加油每一圈都可以像排位赛飞行圈那样驾驶的年代。开不出汉密尔顿的飞行圈，开不出维斯塔潘的激进，但能去探究一下F1的极限对于血液中流淌着汽油的人来说这辈子就没白活了。
外形霸道，技术细腻，样子像个“兽腰”，其实是脚法出色的大师！如果我说，在世纪之交那几年的欧冠，埃芬博格是最强的几个中场指挥官之一，表现不输齐达内，你信吗？
我信！
德国的埃芬博格，司职中前卫或者前腰，而不是一些球迷“印象流”心目中的后腰或者“B2B中场”。
埃芬博格只是外形野蛮，其实，他更偏向于“中场组织核心”的踢法，护球和盘带技术细腻，长传和短传能力俱佳。
因为视野开阔，埃芬博格在中场区域的出球和调度，极具大师之风。
当年的“绿茵好莱坞”拜仁，马特乌斯，巴斯勒，卡恩和利扎拉祖等球星都不是善茬，埃芬博格还能担任队长，可不仅是因为“霸气”，更是因为实力。
埃芬博格在门兴，佛罗伦萨和拜仁，都是团队领袖。
他获得过欧冠和德甲等冠军，拿过“欧足联赛季最佳奖项”。还曾经代表德国队打进欧洲杯决赛。
埃芬博格是个性球星，是传奇大师，留下过很多经典时刻。
佛罗伦萨在意甲联赛降级，埃芬博格留队，与巴蒂斯图塔一起踢了一年意乙联赛。
在1994年世界杯对观众竖中指，被德国队主帅福格茨除名。
就算后来德国队青黄不接，想重新征召埃芬博格，“老虎”也从未复出。
德国队也少了一员出色的中场指挥官。
1999年欧冠，埃芬博格所在的拜仁，被曼联的“诺坎普奇迹”逆转。
第二年，埃芬博格率领拜仁在欧冠1/4决赛再次对阵曼联，埃芬博格甚至警告曼联队长基恩，“你敢过半场试试，我就铲断你的腿”。
最终，拜仁报仇成功。
论脚下技术，组织调度能力和领袖气质，埃芬博格就是那个年代最强的中场球星之一。
他是大师，也是斗士。
他不贪功，2001年欧冠决赛，埃芬博格制造点球，当绍尔主罚点球时，他不争抢。
绍尔射失点球以后心理压力太大，当拜仁再次获得点球机会，埃芬博格毅然主罚，扳平比分。
最终，拜仁在最后的点球大战击败瓦伦西亚。
拜仁获得欧冠冠军之前，埃芬博格在更衣室鼓舞士气的喊话，居然是“咱们一定要拿下欧冠，气死已经离队的马特乌斯”。
埃芬博格与马特乌斯的恩恩怨怨有很多，埃芬博格甚至在自传里面，专门给马特乌斯留了一个章节，是一页白纸，标题是《马特乌斯对于足球的理解》。
他与队友斯特伦次的“狗血剧”，更不用说了。
1999年-2002年，欧冠最具竞争力的球队，就是拜仁，皇马和曼联（还有个千年老二瓦伦西亚）。
而拜仁名宿埃芬博格，在欧冠面对雷东多，齐达内，菲戈，基恩和门迭塔等超级中场，从未落入下风。
我个人觉得，埃芬博格足坛历史地位不如菲戈他们，主要原因不是因为技术，而是因为埃芬博格的国家队出场次数（35场）太少！
我觉得埃芬博格在世纪之交那几年的中场球星当中，排名前五到前三，问题不大。
现在的德国队不缺技术，战绩不行，主要是斗士太少。
如果把埃芬博格这样的斗士兼大师放到现在，估计，德国队在世界杯和欧洲杯可以起飞了！
你觉得埃芬博格是什么级别的球员？
埃芬博格和克罗斯，谁更强？
上图的这几个球员，分别叫什么名字
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