北斗信号全球，包括南北极，无死角，授时，短报文功能，优于所有定位系统。
马航370，至今无下落，多种猜测:机长自杀论，中国2o多位芯片专家遇难，阴谋论。某国预设程序，飞机失控论…。
飞机三大件:航发，航电，液压组件，两巨头把持:波音，空客。
马航370，马来西亚起飞，导航，应答(通讯)，空管，地面雷达站监测，进入越南空域，交由越南监测，指挥，再进入中国…。
飞机进入越南空域，通讯失灵，飞机无应答信号，折返，盲飞，由各国监测信号，估计是马航，大海捞针，至今无下落。
就是现今，马航使用北斗，命运是一样的，无解。北斗是定位系统，只为马航定位，不是导航，马航单向接收北斗信号，北斗不接收马航航迹信号，如果飞机允许使用手机，手机有北斗短报文功能，乘客，机组人员，可发短报文，北斗接收，并传输给指定基站，肓飞，导航失灵，机组传输定位信号，北斗无监测马航功能。
我有留迹技术设想，原为专打隐身飞机的。可开发为航电沉余设计，现在航电黑盒孑，保留飞机最后运行参数，通话记录，飞机都找不到，到哪找黑盒子？
飞机解体最后几秒，自动发射定位信号，留迹，在哪儿栽了，小菜一碟，并不是什么高科技，信号发给北斗，或机场塔台，小菜一碟，专利，保密，不能细说。
谢谢相邀！
马航370事件到现在为止还是盲点，它到底飞去哪里无人知其下落！
之前网络版本有很多种，但都是靠猜测或推敲形成的，并没有任何材料说明马航370是被外星人还是象百慕大三角洲那样的神奇传说。
近来又有埃及航空专家按马航370飞行轨迹来分析，有可能降落在菲律宾某座无名小岛，这座小岛有美军管辖控制。只是分析所指方向，但是由美军管辖控制的海域，未经美军允许任何人是不能乱闯的。美军到底在全世界控制多少个岛屿呢？之前古巴附近的“关塔那摩军事基地”关押的都是阿富汗塔利班等武装成员。后不知哪个媒体向外界透露才曝光美军虐囚事件。国际遣责之后美军才把这些囚犯全体转移。因此，我们也不能排除是美军所为。
马航370的失踪确实很神奇，生不见人，死不见尸，连马航的残骸都无法发现，这到底是谁的恶作剧啊！把马航370隐藏如此深，连天上的卫星都扫描不到。除非是人为关闭导航系统，即使有卫星也是无用武之地。
马航370去哪里，永远是一个谜！
执飞MH370（马来西亚航空370号）航班的客机是波音777-2H6ER型客机，飞机注册编号为9M-MRO，序列号是28420，组装日期为2002年5月29日，并与当月31日交付。事发时，该客机共累计飞行53471.6小时和7525起降循环。波音777是美国波音公司制造的一款中远程双发宽体客机，它还保持着全球最大双发宽体机的称号。在三舱布局下可以容纳283人至368人。航程在9695公里~17500公里。波音777采用圆形机身设计，客舱更为阔绰，起落架拥有14个机轮。波音777还是首架完全使用计算机辅助设计的商用客机，1994年6月12日波音777首飞成功，截止2019年5月累计交付1598架波音777型客机。波音777的直接竞争对手是空中客车A330-300、A340和A350XWB。波音公司也对波音777开始了升级计划，777X换装了新的发动机，并使用可以折叠的机翼。
执飞马航370号航班的波音777选装的发动机为罗罗RB211 Trent 892B-17，1号左侧发动机序列号为51463，共累计40779小时和5574循环。2号右侧发动机序列号为51462，共累计40046小时和5508循环。APU型号为GTCP 331-500B，序列号为P1196，共累计22093小时。
2014年3月8日，一架波音777搭载239人从马来西亚吉隆坡国际机场飞往中国北京首都国际机场。客机在起飞不到1个小时便失去联系。时至今日，马航370号航班仍是商用航班空难史上，唯一未能确定具体失事地点的事故。客机失联后，其失踪的位置信息也经过多次修改，这也让初期的搜寻显得无所适从。而相关线索在2015年7月29日才在法属留尼汪岛搜寻到一块大型飞机襟副翼。
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