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这是美国在1986年“挑战者”号航天飞机的机组人员。
几个人鱼贯进入早已准备好的航空仓，从照片中看到每个人的面庞上洋溢着激动的笑容。
发射后的仅仅73秒后，因为固体火箭推进器的一个密封圈出问题，导致燃料泄露燃烧爆炸，火箭和航天飞机解体。上面的那张照片，成为这几个宇航员的最后一张照片。
1997年8月，戴安娜王妃与男友正乘车离开酒店，后面的狗仔队还在跟着拍摄，戴安娜一边扭头看着车后，一边催促司机开快点。
结果在车行至一个隧道时，因超速撞到一个柱子上，伤势严重的戴安娜王妃，第二天抢救无效而亡。
2013年11月30日下午，美国洛杉矶，帅气的保罗·沃克登上了他喜爱的赛车——红色保时捷，像往常一样，驶上赛道。3时左右，年仅40岁的保罗在一起车祸中身亡。这是他留给后人的最后一张真人照。
2014年12月，这个叫卡萨斯贝的约旦飞行员，在执行飞行任务时，飞机坠落，跳伞后被恐怖分子抓住。恐怖分子对他施以火刑，并录像直播。他坦然走向生命的终点。
火焰吞没前，他没有惊慌，也没有求饶，而是默默祈祷。
很快大火吞没了他，这也成为他留在世上的最后一幕，虽然身体被残忍烧灼，但是正义的力量震撼了恐怖分子。
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歼-8原型机1965开始研发，并于1969年首飞。而最早一批4台“斯贝”发动机于1979年从英国引进，相差十年呢？
当然这还不是主要原因。上世纪六十七年代，还是二代机当道的年代，二代机追求的是高空高速性能。不要以为涡喷发动机就是落后的不好的东西，涡喷发动机的高空性能，包括效率与推力都比涡扇发动机优越。装备了涡喷-7甲的歼-8战机，能飞到2万米高空，以2.2马赫的速度疾驰。作为第一代的涡扇发动机“斯贝”是不能符合其性能要求的。
即使到了后来的歼-8Ⅱ型战机，也是采用涡喷-13发动机，而不是已经国产化了的“斯贝”发动机。沈飞刚开始就想设计一款相比歼-7载量更大、航程更远的高空截击机，他们采取了歼-7战机1+1=2的简单方法。从1980年装备部队以来，歼8系列战机已经服役的将近30年。光从这一点来说，歼-8战机是非常成功的。除了国土防空作战以外，歼-8充分发挥其高空高速性能，还承担了唯一高空侦察机的重任。
“斯贝”发动机比涡喷-13发动机更粗壮，如果歼-8使用“斯贝”势必对机体机构进行重新设计，更加粗壮的歼-8加上推力不济的发动机，高空高速性能也就不能实现了，这就远离了设计的初衷。为“斯贝”发动机量身定做的歼轰-7战机，除了航程远以外，机动性与高空高速性能都非常一般。歼-8与歼轰-7是两款设计理念完全不同的战机，执行的任务也各不相同，所以歼-8没有必要使用“斯贝”发动机，歼轰-7才是它应有的归宿。
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