不用假设，现代新型飞机上天前都要用风吹一吹——风洞试验机场内飞机被吹跑。用人工气流迎着飞机吹动，模拟飞机确实可以在空气里悬停，不过请注意看下图，飞机是与下面的物体固定连接的。
不连接会怎样？以飞机水平飞行为例，飞机受到四个力：竖直方向有重力和升力、水平方向有发动机的动力和阻力(包括空气阻力)机场内飞机被吹跑。其中，升力和空气阻力是由空气产射不敢的。进行风洞试验，如飞机不固定，竖直方向仍然有重力和升力，水平方向发动机不工作没有动力，但空气阻力依然存在。所以，飞机会被吹得向后倒退。
谢邀！作为一个亲身经历过“莫兰蒂”的空勤人员来回答一下这个问题吧机场内飞机被吹跑。
首先，在台风登陆的地方的机场，以及周边影响较大的机场，肯定不会有飞机起降的机场内飞机被吹跑。
当时莫兰蒂过境机场内飞机被吹跑，一切都成废墟了，树木都可以连根拔起，更何况是飞机。就算是有地锚在固定飞机，也很难固定住，而且也不能保证机体无破损。
如果在地面，肯定是会被吹跑的。
在空中的话，也会绕飞，选择其他航路或者去备降。要在台风过境时降落在过境机场，那是没有可能的。
其次，关于注意的问题。
作为旅客来讲，要随时准备好颠簸的发生，所以要全程系紧安全带保护好自己，尤其是在有客舱广播出现颠簸要保护好自己的时候，千万不要随便走动上厕所，很容易受伤。
作为飞行员来讲，可能就要注意雷雨，风切变，地能见度，雷雨等恶劣条件下的飞行。
随着无人机相关技术的快速发展和日益成熟，现在的无人机可以飞得更高，飞得更远，在工作和生活中的使用日趋广泛，但伴随无人机数量猛增的是安全事故的大幅增加。10公斤重的无人机与飞行速度为900公里每小时的飞机相撞，相当于一个小口径炮弹，将会洞穿飞机机体，造成机毁人亡。欧洲航空安全局2010-2016年的统计报告显示，在欧洲范围内的无人机碰撞飞机或险些碰撞事件共计近1000起。美国联邦航空局的统计数据表明，无人机和飞机的危险接近事件从2014年后逐年飙升，截至2016年8月已达650起。2013年12月，北京发生无人机“黑飞”，导致多架次民航飞机延误，最后由空军出动直升机将其击落。2017年4月，成都双流机场遭到无人机干扰事件达9起之多，导致多个航班备降其他机场，并伴有航班延误，数万人出行受阻。2017年5月，重庆江北机场两次受无人机干扰，共造成重庆机场40多个航班备降，60多个航班取消，140多个航班延误，上万旅客出行受到影响，造成较大经济损失。无人机干扰事件越来越多，已经严重影响人们的生命财产安全、飞行安全、甚至是威胁到国家安全。国家民航局出台的监管政策要求250克以上的无人机必须实名制，无人驾驶航空器飞行活动必须向航空管制部门提出申请，经批准后方可飞行。新兴产业及时进行规范化，保证了国家安全和人民生命财产安全，同时也有利于行业的健康发展。无人机蜂群等的应用现在得到了大家的极大关注，在这种具有发展潜力的市场更要予以关注，规范其发展和应用
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