神农架12米金雕:神农架位于我国哪个省、都又什么著名景点或高山-个人生活网

神农架位于湖北省西部边陲神农架12米金雕，东与湖北省保康县接壤，西与重庆市巫山县毗邻，南依兴山、巴东而濒三峡，北倚房县、竹山且近武当，地跨东经109°56′--110°58′，北纬31°15′--31°75′，总面积3253平方公里，辖5镇3乡和1个国家级森林及野生动物类型自然保护区、1个国有森工企业林业管理局、1个国家湿地公园（保护区管理局、林业管理局和湿地公园均为正处级单位），林地占85%以上，总人口8万人。神农架是1970年经国务院批准建制，直属湖北省管辖，是我国唯一以“林区”命名的行政区。

神农架主要旅游景点神农架12米金雕：神农架神农顶・天燕原始生态旅游区・神农架红坪・神农架・燕子垭・小龙潭野考站・板壁岩・燕子洞・风景垭・神农架旅游滑雪场・神农架动植物标本馆・武山湖・天门垭・香溪源・神农祭坛・六道峡・金猴岭・小当阳・湖北老君山・杉树坪・古犀牛洞・大九湖・宋洛风光・龙门河国家森林公园・了望塔・松香坪・古梭罗树・神农架自然博物馆

有神农架12米金雕。

　　前掠翼飞机在全世界航空发展史上非常独特，至今成功实现飞行的主要有三种机型：纳粹德国时期的“容克-287”喷气式轰炸机，于1944年2月进行了首次飞行神农架12米金雕；美国小型前掠翼验证机X-29A，于1984年12月24日完成首次飞行，在1985年12月13日成功完成了前掠翼飞机的世界上首次超音速飞行；俄罗斯S-37“金雕”前掠翼战斗机，于1997年9月25日完成了首次试飞，后被正式称为苏-47战斗机。

　　俄罗斯第五代战斗机的概念研究始于1981年。其设想也采用高低搭配神农架12米金雕，大致与美国的F-22和JSF相对应，分为重型的多功能战术战斗机（MFI）和轻型战术战斗机（LFI）。外界认为俄罗斯苏霍伊设计局从八十年代末期正式研制下一代战斗机样机。前苏联在二战时缴获了纳粹德国的几架“容克-287”喷气式轰炸机和大量技术资料。
在已有的基础上，前掠翼战斗机又凝聚了苏联航空专家近50年的研究，通过理论和实践，解决大量技术难题。新型战斗机至今仍是俄罗斯航空方面的最高机密，因此具体情况的报道多来源于新闻媒体的分析和猜测。

　　俄《空军通报》杂志在1996年3～4月号上的一张照片，引起全世界的广泛关注：照片中，在空军司令员彼德·杰伊涅金上将和苏局总设计师米哈伊尔·西莫诺夫与其他与会者们面前，放着两个飞机模型，其中一个不难看出是多用途战斗机—苏-27M（苏-35）的模型，而另一个模型涂成黑色,带有前掠翼、前置平尾、普通平尾、双立尾。
毋庸置疑，这是新一代战斗机的模型。模型上涂的机号“32”也说明了这一点。当时，西方把这种飞机称为C-32，一直到1997年秋，苏霍伊设计局的出版物上将其称为C-37（英译为S-37）后为止。

　　1997年夏，这种飞机的原型机已运到了茹科夫斯基城试飞研究院的机场，并进行了数次滑行，并准备在1999年莫斯科航空博览会上展出，但到了最后一刻，俄空军领导层对公开展出下达了禁令。

　　1997年9月25日，试飞员沃金采夫驾驶这一新飞机完成了首飞。试飞员对飞机三十分钟的飞行状况感觉良好。首飞时，另一名试飞员弗罗洛夫驾驶着苏-30双座多用途战斗机进行了伴飞。1997年10月23日，俄罗斯《独立报》和《商务报》首次公开刊登了C-37飞机的照片和部分特性数据。

　　在2002年４月26日，经过和米高扬设计局的MFI验证机激烈竞争，苏霍伊设计局被选择为下一代俄国PAK FA战斗机计划主要的承包商。下一代战斗机（PAK FA）将会是Su-47的一个发展但是没有前掠翼。看来前拉翼战斗机真正进入服役尚待时日。

。

该说的他们都说了，我想要100分！

这个是SU-47试飞的视频```很精彩

SU47是一种验证机第四代战机方兴未艾

目前，第四代超音速战斗机的典型型号有美国的F-22、法国的“阵风”、欧洲的“欧洲战斗机”、瑞典的JAS-39和俄罗斯的I-42和苏-37。但是，只有F-22具备全部“先进”性能。

苏-37多功能全天候战斗机由莫斯科“苏霍伊”设计局研发，原型机于1996年4月进行首次试飞。机长22。18米，机高6。43米，翼展14。7米，机翼面积62平方米。它的最大平飞速度海平面为1400千米/小时，高空中为2500千米/小时，爬升率230米/秒，实用升限1。
88万米。该飞机采用了人工智能技术等先进的数字控制系统，能够在整个飞行过程中，包括飞机进行低空飞行、对空中和地面目标进行攻击时，对飞机进行自动控制。飞机还能够有效抵抗敌方的无线电干扰及光电子干扰。

另据俄罗斯航空新闻网消息，俄罗斯“米格”飞机制造公司最近决定重新启动前线歼击机(I。
44型)的研制建造工作。这也是按照俄罗斯第五代战斗机要求设计的，目前该型机进行了两次飞行试验。

向智能化发展的苏系列歼击机

苏-27升级改造

2003年年底，俄罗斯空军得到5架苏-27CKM歼击机，今年至少还将得到20架。用设计师和军人的话说，这种新型飞机将成为俄罗斯空军迈向第五代歼击机的第一步。

苏-27CKM歼击机与军队现在装备的苏系列飞机的主要区别在于，新型飞机可以同样轻松地攻击空中目标和地面目标，可以使用空军现有的各种炸弹和导弹，能够全天候作战，不管遇什么样的气候条件。

苏霍伊试验设计局总设计师伊戈尔·杰明对记者说，这利用了制导和雷达掷弹原则，在飞行员看不到目标时，电子设备在全力工作。
人只是在必要的时候按发射按钮。另一个专利技术是歼击机的雷达，它现在不仅可以发现空中目标，还可以找到移动的地面目标。

苏-27CKM在外表上与普通的苏-27系列歼击机没有区别；但驾驶舱是全新的，在指针仪表旁出现了三台液晶显示器，飞行和战斗信息都在上面显示出来。

苏-35开始生产

但是，苏-27CKM还不是第五代飞机的过渡型。形象地说，这是“教学训练”飞机，用来培养飞行员掌握更复杂的技术。今年，苏霍伊试验设计局开始制造更先进的飞机———苏-35。苏-35才是走向第五代歼击机的桥梁。设计局将这种飞机称为“4++”代。

苏-35飞机将完全取消指针仪表。三个显示器变成两个大显示器。为了提高显示信息的面积，显示器将分成几个小屏幕，就像现在的电视机那样。最重要的战斗和飞行信息还将转送到飞行员头盔侧翼的显示器上。因此飞行员将不必始终死盯着眼前的显示器，可以扭头，用眼睛观察周围的情况。

除了驾驶外，苏-35还将不易被雷达发现，这是因为飞机表层使用专门吸收雷达波的涂料。但最大的变化是发动机和机载计算机。

苏-35飞机的发动机有更大的推重比。这使飞机速度更快，更具灵活性。电动动力传动将取代液压动力传动。用设计人员的话说，这不仅节省地方，减轻重量，而且还能自动控制飞机。