很高兴回答这个有价值的问题黑海夺金电影。
前苏联和俄罗斯的电影在世界电影中都有一席之地黑海夺金电影，表现出能够与好莱坞电影抗衡的实力。
若要比较黑海夺金电影，我以为各有所长，效应不一。
前苏联电影是中国解放初期，唯一能够引进并公开播放的外国电影。《列宁在十月》黑海夺金电影、《列宁在一九一八》、《静静的顿河》等电影，影响了中国几代人，也对中国电影事业的发展起到很大的借鉴作用。许多老一代人还能背诵列宁在电影中的激情演讲。
前苏联解体后的俄罗斯电影黑海夺金电影，在创作理念、制作手法、演员表演等方面都有显著的提升。
以战争题材为例，《穿越火线》、《女狙击手》、《这里黎明静悄悄》（新版）等电影，着实震撼人心，足以和好莱坞的战争片媲美。
尤其这些电影在表现女性战士上很细腻、很感人，如《这里黎明静悄悄》中几位女战士的坚韧、美丽、英勇形象都别具一格，拥有俄罗斯民族的特色，也能引起中国观众的厚爱。
这一点，还需要中国的电影人学习和借鉴。
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《异次元杀阵》 从1997年到2004年，《异次元杀阵》一共拍了3集。它们均讲述了在一个封闭的空间下人物探险以及逃难的故事。这个封闭的空间是一个庞大的立方体，里面有多达上万个小立方体房间，每个房间都有坐标，且每个房间都有门分别通不同的房间，有些房间是安全的，但有些房间却设立了足以让人致命的恐怖机关，因此被囚禁于此的人物必须在这种困境中做出生与死的两难抉择。
《活埋》 影史上有很多关于“密室逃生”的电影，但只靠一个演员，一部电话就撑起了一部悬疑惊悚片的却凤毛麟角，《活埋》就是如此。主角是来自于美国的承包商保罗。当某一天他醒来之后，发现自己身处于伸手不见五指的棺材里，身边只有一部电量不足的手机和一个打火机，他必须依靠这些有限的工具去获取生存的希望。
《夜魔》 《夜魔》的导演马库斯.邓斯坦是《电锯惊魂》第四集到第七集的编剧。因此本片中的场景模式与《电锯惊魂》十分相像：封闭空间里到处是诡异的杀人机关，而闯入这里的人们必须小心翼翼地摸索前进，否则就会不知不觉地葬身于此。欣赏这个电影系列是几乎不用费脑筋的，因为它想要的只是带给观众赤裸裸的感官刺激。2012年的《夜魔》续集《藏品》在视觉刺激上不减反增，那些恐怖密室，试验器具和各种机关都有了相应的升级。
而故事主角也由开始的寥寥几人变成了手持重武器的男男女女，与如此强大的恶魔较量，惊心动魄在所难免，而大反派被比他弱小的猎物逆袭的剧情也必不可少，因为秉持了前作的一贯风格，观众依然能从中得到酣畅淋漓的观影体验。
《巴黎地下墓穴》 背景是女主角为了寻找一块点金石，从而带领着一队人进入了巴黎的地下墓穴。这个墓穴诞生于18世纪，由于当时的巴黎瘟疫横行，大量尸体无法处理，于是人们将将近七百万的尸体埋藏于底下的废弃采石场，从而形成了这样一个巨大的地下墓穴。随着一道道谜题的解开，也让众人一步步地走向了死亡，又因最后一道谜题的破解而发生了大逆转，这样的剧情设定是电影最有意思的地方，想必也能给很多人带去很独特的惊悚体验
以厚厚海水为掩体的潜艇，除了能隐蔽打击敌方战舰外，还能执行其他很多秘密任务，比如运输特种部队，很多电影中都是潜艇负责运送特种部队的。不过很多人对此也有疑问，潜艇在水下运行时会受到水压影响，为此潜艇有厚厚的钢壳抵抗水压，那从潜艇里出来的人是怎么出来的呢？其实从潜艇里出来还真有好几种方法，不过要分为平时和紧急两种，平时大多是从鱼雷发射管一个个钻出来，紧急时一般是乘坐集体救生舱一起出来。
这里的所谓平时，指的是任务中有水下出艇内容的时候，也就是任务要求的，需要出艇的一般是特种部队成员。这样的出艇分为干式和湿式两种，湿式出艇就是从潜艇鱼雷发射管钻出来，人需要先穿戴好潜水用具，在发射管外盖关闭，内盖开启时钻进发射管，然后潜艇关闭内盖，注水并打开外盖，人从发射管中钻出。
这是最古老的出艇方式，还是很长时间以来唯一的事故后自救方式，优点是对潜艇没有任何特殊要求，只要能发射鱼雷既可，缺点是效率太低，有卡在发射管中的风险。美军采用的最新技术是干式出艇，就是潜艇背部携带一个小型潜艇，人通过两潜艇之间的连接口直接进出，优点是速度快安全可靠，小潜艇运输更隐蔽，缺点是需要潜艇有相应的能力。
除了任务中需要出艇之外，潜艇在遇到事故或被击沉时，幸存的艇员也需要能出艇自救。潜艇的自救其实是一项老大难问题，即使是现代有了潜艇救援船也很难，以至于有人形容潜艇救援船的任务就是“赶到事故地点撒花圈”。但救援设备还是得有，而东西方又采取了两条不同的技术路线。
西方采取的技术是潜艇快漂服，这是一种小型的一次性单人自救装备，能让艇员在半分钟内从水下近200米深的地方上浮到水面而不得减压病，原理是人暴露在高压环境下的时间在一定限度内时，气体溶解没有达到饱和，因此不会出现减压病。目前英国研制的MK10快漂服实验中已经可以让艇员从水下180米深度可靠脱险，被包括美国在内的22个国家采购和装备。
苏联选择的技术路线是集体救生舱，这种救生舱安装在潜艇指挥塔围壳里，有通道和潜艇内部相连。发生意外时，艇员可以迅速转移到救生舱内，关闭通道，切断与潜艇的连接，救生舱就可以自由上浮到水面。它的优势是能实现全深度的可靠自救，且成功率高，但是占用潜艇内部空间多，对潜艇性能影响较大。
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