FF FR为车的驱动方式
FF 前置前驱 发动机在前前轮提供动力
这种型式操纵机构简单高桥凉介的fc、发动机散热条件好。但上坡时汽车质量后移，使前驱动轮的附着质量减小，驱动轮易打滑；下坡制动时则由于汽车质量前移，前轮负荷过重，高速时易发生翻车现象。现在大多数轿车采取这种布置型式。
FR 前置后驱 发动机在前后轮提供动力
这是一种传统的布置型式高桥凉介的fc。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。
MR 中置后驱 发动机在驾驶席的后部 位于车体的中部 后轮提供动力
重量分配比较好 运动性能更为突出
4WD 四轮驱动
发动机前置 在变速箱后装有分动器将动力传递到全部车轮上 在各种情况下都可以得到比较好的动力
FC FD 32 S13为车型
32
头文字D中 妙义NightKids 中里 毅 nissan SKYLINE GT-R V･spec II [BNR32]
nissan SKYLINE GTR (1989)车身编号高桥凉介的fc：E-BNR32
驱动方式高桥凉介的fc：4x4
车重高桥凉介的fc：1430KG
发动机编号：RB26DETT
发动机形式：直列6缸 DOHC
涡轮增压排气量：2568cc
压缩比：8.5
最高马力：280ps/6800rpm
最高扭力：.0kgm/4400rpm
传动：5MT
1989年5月新一代SKYLINE面世，8月21日GTR型号正是登场。一面市，R32 GTR即囊括了1990年全日本A组及N组冠军，并且在首次参加利曼24小时耐力赛中的GROUP-N组包办了2，3名的佳绩，被誉为“战神”！虽然它面世已经10多个年头了，但仍然是日本改装的热门车，R32 GTR的RB26DETT引擎改装余地极大，一些轻度的改装即可达到400PS以上的输出，个别改装更是逾千匹。
FD
头文字D中 赤城 REDSUNS 高桥启介 mazda RX-7 Type R [FD3S]
mazda RX-7 TYPE-R (1991)
车身编号： E-FD3S
驱动方式： FR
车重： 1260KG
发动机编号： 13B REW
发动机形式： 双转子
涡轮增压排气量： 654ccX2
压缩比： 9.0
最高马力： 255ps / 6500rpm
最高扭力： 30.0kgm / 5000rpm
传动： 5MT
mazda RX-7 TYPE-S (1991)车
身编号： E-FD3S
驱动方式： FR
车重： 1280KG(AT) 1250KG(MT)
发动机编号： 13B REW
发动机形式： 双转子
涡轮增压排气量： 654ccX2
压缩比： 9.0
最高马力： 255ps / 6500rpm
最高扭力： 30.0kgm / 5000rpm
传动： 4AT/5MT
mazda RX-7 TYPE-X (1991)
车身编号： E-FD3S
驱动方式： FR
车重： 1320KG(AT) 1290KG(MT)
发动机编号： 13B REW
发动机形式： 双转子
涡轮增压排气量： 654ccX2
压缩比： 9.0
最高马力： 255ps / 6500rpm
最高扭力： 30.0kgm / 5000rpm
传动： 4AT/5MT
mazda RX-7 TYPE-RB (1996)
车身编号： E-FD3S
驱动方式： FR
车重： 1280KG(AT) 1240KG(MT)
发动机编号： 13B REW
发动机形式： 双转子
涡轮增压排气量： 654ccX2
压缩比： 9.0
最高马力： 255ps / 6500rpm(AT) 265ps/6500rpm(MT)
最高扭力： 30.0kgm / 5000rpm
传动： 4AT/5MT
mazda RX-7 TYPE-R/TYPE-RS (1996)
车身编号： E-FD3S
驱动方式： FR
车重： 1260KG(TYPE-R) 1280(TYPE-RS)
发动机编号： 13B REW
发动机形式： 双转子
涡轮增压排气量： 654ccX2
压缩比： 9.0
最高马力： 280ps / 6500rpm
最高扭力： 32.0kgm / 5000rpm
传动： 4AT/5MT
91年款的RX-7，划时代的造型设计，外形一流！马力输出更大，引擎的高转爆发力不俗，耐用性已较前两代有了长足的进步。相对而言，RX-7的车架刚度较同年代的其他日本顶级跑车稍逊。
FC
头文字D中 赤城REDSUNS 高桥凉介 mazda RX-7 ∞III [FC3S]
mazda RX-7 GT (1985)
车身编号： E-FC3S
驱动方式： FR
车重： 1210KG
发动机编号： 13B
发动机形式： 双转子
涡轮增压排气量： 654ccX2
压缩比： 8.5
最高马力： 185ps / 6500rpm
最高扭力： 25.0kgm / 3500rpm
传动： 5MT
mazda RX-7 GT LIMITED (1985)
车身编号： E-FC3S
驱动方式： FR
车重： 1290KG(AT) 1280KG(MT)
发动机编号： 13B
发动机形式： 双转子
涡轮增压排气量： 654ccX2
压缩比： 8.5
最高马力： 185ps / 6500rpm
最高扭力： 25.0kgm / 3500rpm
传动： 4AT/5MT
mazda RX-7 GT-R/GT-X (1985)
车身编号： E-FC3S
驱动方式： FR
车重： 1260KG(AT) 1240KG(MT)
发动机编号： 13B
发动机形式： 双转子
涡轮增压排气量： 654ccX2
压缩比： 8.5
最高马力： 185ps / 6500rpm
最高扭力： 25.0kgm / 3500rpm
传动： 4AT/5MT
mazda RX-7 ∞ (1989)
车身编号： E-FC3S
驱动方式： FR
车重： 1230KG(MT) -KG(AT)
发动机编号： 13B
发动机形式： 双转子
涡轮增压排气量： 654ccX2
压缩比： 9.0
最高马力： 215ps / 6500rpm
最高扭力： 28.0kgm / 4000rpm
传动： 4AT/5MT
85年款的RX-7可称为一款经典的跑车，转子引擎的技术运用得更加成熟，马力也较上一代SA22C有了长足的进步，后期的RX-7 ∞限定版马力达到215PS,可惜耐用性仍较传统引擎差。
S13
头文字D中 秋明SPEEDSTARS池谷浩一郎 nissan SILVIA K's [S13]
nissan SILVIA K’S (1988)
车身编号： E-S13
驱动方式： FR
车重： 1140KG(AT) 1120KG(MT)
发动机编号： CA18DET
发动机形式： 直列4缸 DOHC 涡轮增压
排气量： 1809cc
压缩比： 8.5
最高马力： 175ps / 6400rpm
最高扭力： 23.0kgm / 4000rpm
传动： 4AT/5MT
nissan SILVIA K’S HICAS-II (1988)
车身编号： E-KS13
驱动方式： FR
车重： 1160KG(AT) 1140KG(MT)
发动机编号： CA18DET
发动机形式： 直列4缸 DOHC 涡轮增压
排气量： 1809cc
压缩比： 8.5
最高马力： 175ps / 6400rpm
最高扭力： 23.0kgm / 4000rpm
传动： 4AT/5MT
nissan SILVIA Q’S (1988)
车身编号： E-S13
驱动方式： FR
车重： 1110KG(AT) 1090KG(MT)
发动机编号： CA18DE
发动机形式： 直列4缸 DOHC
排气量： 1809cc
压缩比： 9.5
最高马力： 135ps / 6400rpm
最高扭力： 16.2kgm / 5200rpm
传动： 4AT/5MT
nissan SILVIA Q’S HICAS-II (1988)
车身编号： E-KS13
驱动方式： FR
车重： 1130KG(AT) 1110KG(MT)
发动机编号： CA18DE
发动机形式： 直列4缸 DOHC
排气量： 1809cc
压缩比： 9.5
最高马力： 135ps / 6400rpm
最高扭力： 16.2kgm / 5200rpm
传动： 4AT/5MT
nissan SILVIA J’S (1988)
车身编号： E-S13
驱动方式： FR
车重： 1110KG(AT) 1090KG(MT)
发动机编号： CA18DE
发动机形式： 直列4缸 DOHC
排气量： 1809cc
压缩比： 9.5
最高马力： 135ps / 6400rpm
最高扭力： 16.2kgm / 5200rpm
传动： 4AT/5MT
nissan SILVIA J’S HICAS-II (1988)
车身编号： E-KS13
驱动方式： FR
车重： 1130KG(AT) 1110KG(MT)
发动机编号： CA18DE
发动机形式： 直列4缸 DOHC
排气量： 1809cc
压缩比： 9.5
最高马力： 135ps / 6400rpm
最高扭力： 16.2kgm / 5200rpm
传动： 4AT/5MT
1988年推出的SILVIA S13系列跑车，80年代末硬派的跑车造型，十分讨人喜欢。其中HICAS为四轮转向车型。
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