百慕大三角一直是人们津津乐道的谈资，它之所以能被后人广泛认为是“神秘”的百慕大三角真实图片、“充满魔性的”，是因为不少人对该地区发生事件的谣传、误传以及后世小说作家的“夸大”创造。同时，百慕大三角的发生的“灵异事件”也并不被科学界所认同。
下面我们就从科学的角度去揭开这一地区的神秘面纱百慕大三角真实图片。
百慕大三角的地理位置在很多广为流行的书籍中都有针对百慕大三角发生的奇异事件的描述和解读，可笑的是，很多描述甚至连百慕大的真实位置都说不清楚百慕大三角真实图片；
在维基百科中百慕大三角真实图片，这么定义百慕大三角的区域：
百慕大三角（英文：Bermuda Triangle），是位于北大西洋马尾藻海的一块三角形区域，如下图所述，其由英属的百慕大群岛百慕大三角真实图片、美属的波多黎各及美国佛罗里达州南端三部分共同形成，总面积达到116万平方公里（45万平方英里）。
图 浅色三角形区域即为百慕大三角
百慕大三角历史上的“神秘”亮相百慕大三角在1950年第一次在历史舞台亮相、第一次被世人所知。
作为其报道者，E.V.W. Jones将此区域的神秘失踪事件发表在美联社有线服务的花边新闻上。同时，E.V.W. Jones进一步报道了有关军事设备（军事运输船只）及民用设备在百慕大三角的失踪细节，并将这些失踪事件直接归咎于百慕大三角。
随后，作家George X. Sand推波助澜，在1952年报导了百慕大三角上的其他失踪事件，并将细节描述的不可思议与离奇，用现今所谓的“震惊体”将文章发表在当时的主流期刊《命运》杂志上。
图 现今依然耸立的美联社大楼
百慕大三角所受的质疑与进一步的科学研究质疑百慕大三角真正成为人们津津乐道的谈资是在1974年，在当时的畅销书作家贝立兹所著的书籍《百慕大三角》中，将百慕大三角发生的事件进行过分的夸大，并诡辩称：“相比于其他地方的海域，百慕大三角会发生更多的船只失踪事件”，然而这一切并没有相关的数据证明。
科学研究对于百慕大三角进行过比较深入研究的是Larry Kusche，Larry Kusche联同亚利桑那州立大学，将他们的研究结果于1975年出版成书籍：《百慕大三角之谜：已解开》（The Bermuda Triangle Mystery: Solved）。
Kusche的研究表明，在涉及百慕大三角船只失踪事件的人，无论是当时的目击者或者事件参与者、幸存者，抑或是后期的传播者（畅销书作家和记者等），其陈述中都有很多自相矛盾的存在，同时很多细节在案件的官方记录中也没有描述。通过进一步的研究，Kusche得出以下结论：
按照比例来看，百慕大三角的船只和飞机的失踪数字，远远少于其他海洋地区，因此说百慕大三角有更多的失踪事件这一描述不成立。莫须有的研究夸大了失踪事件的数字，最典型的就是：先将小船的失踪事件通过媒体报导出来，但是却不提及这一失踪的结果，对于小船很有可能折返，但是媒体为了吸引眼球就对结果报道加以省略。对于已经证实的失踪事件，在贝立兹的畅销书中经常发生误报，例如贝立兹写道：船只行驶当天风平浪静，但是事实为当日天气暴雨连绵等。结论总之，当用科学的角度去审视百慕大三角时，它就变得不再神秘。
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百慕大三角，位于北大西洋的马尾藻海，北纬20°至 40°、西经35°至75°之间宽广的海域。这片海域的特点：多漩涡、台风和龙卷风，海深达4000米至5000米，有深7000米以上海沟。从1880到1976年间，这个区域约有158次失踪事件，至少有2000人在此丧生或失踪。
1945年12月5日美国一个飞行队在训练时突然失踪。1948年12月27日22点30分，一架美国的DC-3型大型民航班机在28日凌晨4点30分，在向机场发出——“接近机场，灯光可见，准备降落”之后，消失的无影响无踪。1502年，哥伦布第四次度过美洲时，曾途经百慕大三角。突然间，狂风骤起，白昼如黑夜，几十米高的巨浪向船扑来，奇怪的是，转眼间就风平浪静了。1840年8月，一艘法国帆船在百慕大三角海面遇到一只船，船上空无一人，而货舱里货物完整，水果新鲜。
失踪人员的再现，更使百慕大三角蒙上神秘的色彩。1981年8月，一艘名叫海风号的英国游船在百慕大海区突然失踪，八年过后，这艘船在百慕大原海区又奇迹般地再现了，六人安然无恙。1954年在加勒比海，驾驶员夏里·罗根和戴历·诺顿驾驶气球和其他50个参赛者参加气球越洋比赛。莫名奇妙了消失了36年。1945年，美国海军印第安纳波利斯号巡洋舰25名美军士兵，消失了45年。
人类对百慕大三角既产生恐惧，又产生了各种各样的猜测。
我们来研究一下失踪人员当时的感觉和后来的叙述。可以归纳以下几点：
1、 失踪时已失去了感觉。连自己都不知道是怎么回事。
2、 失踪后时对空界限没有记忆。他们认为自己仅漂流了几天。
3、 感觉有电流通过身体。就好像是微弱电流流过全身一样。
4、 时间对于他们好像停止了。还是那样的年轻。
5、 身体所处的空间突然改变。一眨眼，他们面前的大海和天空都变成一片灰白色。
针对以上情况，科学家抛出各种各样的解释。有人认为，船舶出事是由于触礁。但百慕大海区的海底山脉，最高的离海面也有60多米，所以触礁的可能性可以说是不存在的，飞机失事又如何解释? 有人说:百慕大三角区离赤道很近，天气的变化就越剧烈。从北方吹来的冷空气同赤道的暖气流在百慕大三角地区相遇，因压差很大，易形成旋转气流。也有人认为，是外星人的飞碟在搞鬼。英国地质学家，利兹大学的克雷奈尔教授认为是海底产生的巨大沼气泡。在百慕大海底地层下有一种由冰冻的水和沼气混合而成的结晶体（实际上就是可燃冰）。当海底发生剧烈地震时，被埋在地下的晶体就露出海底，因外界压力迅速减小，便会迅速气化而产生爆炸，使海水的密度下降，船的浮力减小，像石头一样沉入海底。爆炸产生的冲击波直接使飞机受到破坏，爆炸产生的沼气遇到飞机灼热的发动机，也产生爆炸。也有人推理，海底发生的强烈地震、火山爆会产生次声波，次声波引起的海啸可以直接吞没船只。
说说我的观点。百慕大三角现象与地磁场的变化有关。地球的磁场有两个磁极，即地磁南极和地磁北极，它和地理上的南北极是相反的。且地磁的南北极并不是固定不变的，而是在不断变化中，当太阳的变化（太阳风）、月球的运动、季节发生变化时，地磁场就会发生改变（包括地磁场的强弱和地磁场的方向）。磁场发生改变时，最直接的后果是轮船和飞机的方向罗盘或磁电式仪表失灵，从而迷失方向，飞机和轮船像无头的苍蝇乱飞，直到燃油耗尽飞机会坠入大海，而轮船在海洋上飘摇，遇到风暴也会被卷入海底。由于地磁场的变化，使电磁波的传播方向发生偏折，信息的传递就会发生延迟现象。推理的根据：人们总结发现，百慕大三角失事的时间大多在农历月初或月中，这是月球对地球潮汐作用最强的时候。
我在一篇文章中说道，地球的内部可能存在有巨大的铁磁性石块，它控制着地磁的变化，这个巨大的铁磁性石块有没有可能就集中在百慕大三角海域的海底下？1943年，一位名叫袭萨的博士在美国海军配合下，在百慕大三角区用两台磁力发生机做实验，输出十几倍的磁力，结果出现了怪事，船体周围突然产生了大量的绿色烟雾（本人推测是电子烟雾），船和人都消失了。由于电子烟雾会严重干扰人体的生物电。实验结束后，船上的人受到了伤害，有的人神经失常，袭萨博士也由于精神失常而莫名其妙地自杀了。死前，他说出了惊天的一句话，实验结果与爱因斯坦的相对论相吻合。
另外，巨大的铁磁性石块具有高磁场、高密度。飞机和轮船都是金属制成的，它们在强磁场中，会产生磁化（产生感应电流），从而产生较大的电磁引力；高密度也会较大的万有引力，这二个引力的作用可以把飞机或轮船直接吸入海底。
如果要解释“死而复生”的现象，只能引入外星人与平行宇宙理论了。这二个理论也是大家比较熟悉的，不是什么虚无缥缈的东西。在宇宙空间中，存在与我们三维空间平行的多维空间。多维空间可以存在于海底，也可以存在于另一个星球上。在某些地方，多维空间与地球的三维空间相融合，并形成一个通道，在这个通道口（7000米以上的海沟可能就是）附近的人和物质都会被完全吸入，有的人会在数小时、数天或数年之后又从通道口返回三维空间。
在另一个平行宇宙中，生活着外星人。外星人的智慧比人类要高级得多。不少人描述过外星人，其飞碟有很强的吸入物质或生物的能力。据此推理，百慕大三角海底有最大的《西游记》中描写的“龙宫”，外星人生活在其中。人类的生活干扰了外星人的正常秩序，尤其是轮船或者飞机的现代化设备产生的强大电磁波的干扰，于是，外星人对人类进行警告性的报复。许多人猜想，外星人的飞碟就存在于海底，海底“龙宫”是外星人飞碟制造和维修的工厂。前苏联海军总部一艘潜艇无意中驶入海底时间隧道，由于隧道中的时间比地球时间快，这艘潜艇回到基地后，艇上人员接受专家检查，发现他们都衰老了好多。
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