软卧车的床铺要比硬卧车的床铺宽一些，所以软卧车的车窗间隔得比较开一些，相应地车窗数量就要少一点软卧。
软卧车是包间，有门可以关上，避免人员从过道通过时的影响，每一间4个铺位，分上铺和下铺，没有中铺，包间内为每位旅客备有一次性的拖鞋，不过以前坐过一次软卧车，那个一次性拖鞋比较轻，踩到湿的容易打滑，所以要上厕所最好还是别穿那种一次性的拖鞋软卧。
软卧车的过道上也有弹簧座椅软卧，但弹簧座椅之间没有小桌子。
软卧车厢编挂在长途列车当中，K字头的快速列车和T字头的特快列车一般只编挂一节软卧车，一般是在列车中部与餐车编挂在一起的，Z字头的直达特快列车编挂的软卧车数量要多一些，少数编一节，多数都有两节甚至更多的软卧车厢软卧。一些档次高一些的软卧车厢床头还有阅读灯，里面其它的设施也更豪华。
自从有了高铁以后，也有10多年不坐绿皮火车的卧铺了软卧！最近坐了几次卧铺，感觉变化还是很多的。
一是卧车里旅客很少，大致占卧铺车厢的1/3，中铺以上旅客基本没有，即使有，上车以后也可以补到下铺。
二是坐在卧铺车厢的旅客相互之间基本没有交流。坐上两，三个小时，甚至是十多个小时，在车上一句话不说的人比比皆是，不是看手机就是看AP或者就是睡大觉。
三是补铺车内很安静，听不到那种穿着列车员的衣服，在车上吆喝着卖东西的声音了，如卖飞机模型，汽车模型，皮带袜子，还有土特产的等。也听不到列车的广播声音。
四是60岁以上老人乘坐卧铺车厢，从12306购票，随时都能买到下铺。
不变的也有，比如，列车员脸上仍然没有笑容，说话的语气还是比较生硬，无论是男车员还是女车员；列车上的开水箱里仍然是烧不开的温乎水；每节卧铺车厢仍然只有3个电源插座。
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