普拉多和福特探险者，这两个车都是7座suv，都属于偏越野的suv，价格区间差不多金字塔探险者。我之前写过一篇途昂和探险者的对比文章，那次我说探险者更硬派一些，但这次和普拉多对比，明显由是普拉多更硬派一点，但具体硬在哪里，这两个车有什么优缺点，我给大家详细说说。
首先要说说这两台车的越野性能，探险者面向的是城市路况，主要在驾驶舒适度、配置和油耗方面进行考量，普拉多主要式面向越野爱好者，在通过性方面进行优化，这点从车身结构上就看的很清楚了，探险者是承载式车身（自重更轻，更加的省油，也因为车身重心更低所以舒适性更好，适合城市路况），而普拉多则是非承载式车身（盘抗扭矩性强，刚性好，更适合越野路况）。所以说普拉达的越野性天生就强于普拉多，但探险者在城市里开起来会更有操控感，底盘的滤震做得很有韧性很舒服，不像普拉多有那种开船的感觉。
在动力方面探险者的开起来的加速感绝对是要比普拉多强，提速更快。探险者使用的两款发动机分别是2.3T276马力和3.5T356马力，普拉多的2.7L和4.0L（国产的3.5基本等于中东的4.0）开起来动力要弱很多，很多买霸道2700的兄弟应该深有体会，那款2.7配4at的动力只能勉强说够用。
空间方面我觉得二者其实就没什么可比性了，虽然他们都是7座suv，但探险者车长超过了5米，普拉多只有4米8左右，而且探险者用的承载式车身，普拉多用的非承载式车身，承载式车身的空间天生就比非承载式大。
谁能解析一下全新长安福特探险者这车值不值得购买
感谢邀请，我是寿哥，我觉得国产的探险者值得购买，我说一下自己的看法的，主要还是三大件可靠。
一：我们先从底盘开始：CD6高性能全新纵置后驱平台
1.全新纵置后驱平台豪华车的代表，与林肯飞行家同平台，适用于中大型以及全尺寸SUV
2.同级唯一50:50前后轴平衡重力分配：纵置发动机布局设计使变速箱位置后移， 前轴载荷减轻, 达到前后轴配重相等
3.5.9米转弯半径，同级最准，过弯更稳更灵活
4.运动短前悬设计，车头转向更快，操控更好
二：发动机和变速器
2.3T黄金排量：1.2020荣获“沃德十佳”大奖
2.425Nm超大扭矩，等同于4.5L发动机
3.276匹超大马力输出 同级最强
4.最低8.7L/百公里，最快7.6s百公里加速
独步业界10AT变速箱：1.福特独家技术，与野马、F150同款
2.7.38大速比、600Nm高扭矩容量设计
3.巡航就可升10档（98km/h）
4.同级别＜1.3 最小平均挡位齿比设定
5.全系E-shift电子旋钮换挡+拨片
可以说是40万级别唯一一款纵置后驱平台的中大型SUV。
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