马航MH370空难巳经过去整整五年了，五年来新闻媒体围绕这架航班的去向从未消停过，这架马航空难航班和最近几架航班空难並无相似之处，虽然同是美国波音飞机制造厂的产品，但它们严格的来说不是同一型号，狮航和埃航空难的两架班机是370Max型号，技术上不太成熟，是不断升级的产品，它们的特点是飞机起飞的初始阶段，飞机削削的改变了技术参数，让飞行员猝不及防，釆取措施不当飞机就容易出事，而马航的370MH飞机是飞机完成了爬升阶段，进入了万米高空正常飞行时与塔台失去了联系，时间定格在38分钟，空难巳经发生，而且巳过去了5年，建议大家不要在网上讨论这种消息了，这无异于在遇难者家属的伤口上一次次撒盐，飞机是绝对飞不回来了，盖棺定论到现在还没有完整的结局，机长报复说，舱内氧气失氧说，拖运手机电池爆炸说，导弹击落说，西方国家阴谋毁我芯片说，各种猜侧都有，反正这架飞机再也回不来了，摆在桌面的事实是这架飞机38分钟后信息消失，飞机贴着各个国家的雷达死角飞去了印度洋，尔后飞机大转向又飞向了大西洋，有用的信息就是这些，还有就是一位乘客的手机一直有微弱信号，两天以后彻底的消失马航mh370失联。不知大家注意到没有，在马航370MH航难空难后也是几个月，一架波音370MH17飞机在俄乌边境被导弹击落，至今也没有定论，究竟谁是凶手，谁也难下定论。
马航MH370失联事件资料
法新社报道，美国德克萨斯州一家半导体生产企业当地时间3月8日称，该公司20名雇员搭乘了8日凌晨失去联系的马来西亚航空公司航班MH370。据报道，设在德克萨斯州的这家飞思卡尔(Freescale Semiconductor)半导体公司的执行总裁格雷格 洛(Gregg Lowe)称，登上失联航班的其20名雇员里，12人来自马来西亚，8人来自中国。
3月8日晚11时50分，正在南沙海域执行任务的导弹护卫舰绵阳舰奉命起航赶赴出事海域。3月9日凌晨3时，海军两栖登陆舰井冈山舰搭载由14名医护人员组成的医疗分队、由10名潜水员组成的水下搜救分队、由52名陆战队员携带冲锋舟、橡皮艇等救生器材组成的救援兵力和2架舰载直升机，从湛江军港紧急起航赶赴出事海域参与救援。
马来西亚航空公司MH370航班自8日凌晨失联以来已超过30个小时，多国派出救援力量，积极展开海上搜寻行动。马航9日凌晨2时在其官网上发布了第六份媒体声明，表示截止声明发布时仍未发现客机踪影，各国的搜救行动继续展开。
马来西亚航空MH370航班失联迄今已有30小时，这一消息让全球为之“揪心”，目前中国、马来西亚、越南、新加坡、菲律宾和美国等国已派出救援力量参与失联客机搜救，正在确认飞机位置或正驶向相关海域。
据美联社报道，越南空军飞机发现两条大油迹带，当局怀疑这与8日凌晨失去联系的马来西亚航空MH370航班有关。报道援引越南政府的声明称，这两条油迹带在越南南部被发现，两条油迹带长度在10-15公里之间。
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