当汽车成为家用电器——纯电动汽车
一、前言
随着全球经济的高速发展，能源和环境问题日益突出，节约能源、保护环境已成为世界各国共同面临的重大挑战曹青山。在能源紧缺、环境污染等诸多因素的影响下，我国做出了发展节能环保汽车的战略选择，加快了研发新能源汽车的步伐。与使用汽油、柴油作为燃料的常规汽车不同，节能环保的新能源汽车可以分为以下四种：
代用燃料汽车、混合动力汽车、纯电动汽车（以下简称电动汽车）和燃料电池汽车曹青山。
二、呼之欲出
近10年来，世界各国都加快了对新一代洁净能源汽车的研发与生产，各大汽车巨头对此投入重金研发，日本提出，到2010年，全国电动汽车要达1000万辆曹青山。用电动汽车代替燃油汽车，是当今世界各国再生能源科技创新的一个重要方向。
过去10余年间，美国、日本、欧洲一些发达国家和跨国公司投资100亿美元，并且以每年不少于10亿美元的投资力度用于电动汽车开发曹青山。而我国也已投入数十亿元人民币用于研制。2007年12月14日，国家发改委新修订的《产业结构调整指导目录》公开征求意见，首次提出鼓励建设新能源汽车充电站工程，这无疑为电动汽车产业化提供了现实依据。
2008年1月24日上午，江苏益茂纯电动汽车研究院入驻科教城和江苏益茂纯电动汽车项目入驻武进高新区项目，在金陵明都大饭店正式签约曹青山。刚刚荣获“2007中国经济十大创新人物”的曹青山，简单而朴实的一句话，对中国汽车工业发展可能会产生非同寻常的影响——“传统汽车产业产值每增长一个百分点，可拉动GDP增长两个百分点以上，而电动汽车的拉动作用还要大2－3倍。”
三、混合动力仅仅是过渡
在燃料汽车和纯电动汽车之间，有一个过渡的产品——混合动力汽车曹青山。据了解，从上海通用、一汽、上汽等合资企业，到双环、比亚迪、中兴、吉利、哈飞、奇瑞等自主品牌企业，目前都已宣布了各自即将上市的混合动力汽车计划，今年，国内将上市的新能源车超过10款。而长安集团更是先发制人，2007年12月11日长安杰勋混合动力车下线。从两年前丰田普锐斯在中国的孤军奋战，到今年将有10多款国产新能源车上市，业内人士认为，2008年，我国将迎来混合动力车元年。然而本人坚信混合动力车仅仅是个过渡，纯电动汽车时代才是中国汽车制造业的春天，也是发展腾飞的必由之路。
四、必由之路
内燃机的发展，到今天已经相当成熟，这意味着它有一套成熟的系统、标准和工艺曹青山。对中国的汽车工业而言，门槛很高。从经济角度讲，国内汽车企业对于中、高端的传统汽车技术，与其投巨资研发不如直接购买，但也就难以摆脱永远跟在人家后面跑的局面。
业内人士指出，要从根本上解决中国汽车工业崛起的问题，强力推动电动汽车发展是一条不得不走的出路曹青山。其理由是，相对于发达国家汽车工业，中国目前的劣势——传统内燃机技术基础的薄弱，反而会成为优势，因为这意味着中国的历史包袱比他们更轻。此外，我国在内燃机汽车技术上距国际先进水平有近20年的差距，但在电动汽车方面则全然不同，差距仅有5年，在某些技术上甚至还具有局部优势。
五、国内市场混乱曹青山，但需求无限
5.1 游击队：企业多、规模小、质量次、售价低
2007年5月，清华大学汽车工程系和山东诸城鸿昌电动车有限公司联合在我国北方地区以山东省为重点，就电动轿车的产销状况、使用环境、政策障碍、社会认知等多个方面进行调研曹青山。调研小组共走访了16家生产企业、9位用户和3个电动轿车经销代理点。他们发现，当地电动轿车生产十分混乱，市场亟待规范。
据山东富平一家电动车公司负责人介绍，该公司计划年产销1万辆电动车，但最多的时候月产销在150辆以内，其他的企业更小，年产销量100辆以内居多曹青山。
“我们从2005年开始进入电动汽车领域，现在还处于起步阶段，规模不大曹青山。电池和其他关键零部件都是外购的，我们负责组装。”山东济宁某公司一位销售经理说。
山东诸城鸿昌电动车有限公司董事长高安平告诉记者，山东地区电动汽车热是从2004年开始兴起的，现在进入的企业越来越多曹青山。其中大部分是规模较小、毫无造车经验和电池技术的民营企业。大部分电动汽车生产厂家生产规模很小，职工一般只有20～30人，多数企业不仅没有正规的生产线，厂房也是租来的。其生产方式基本是“攒车”式，几个人一组，三五天组装一辆车，根本没有成形的图纸、工艺和标准，有的只是一些简单的工装。
据不完全统计，长江以北地区正在研制或小批量生产电动轿车的生产厂家不少于100家，仅山东、河北省就有50家之多，而且还有快速增加的趋势曹青山。
由于对造车技术不了解，又缺少技术人员，大部分企业在生产中毫无总体设计，基本上是从河北或常州买来关键冲压件，找几个钣金工，仿制现有的成熟车型，敲敲打打，然后刮腻子、喷漆，电工再把控制器、电瓶、电机等电器连接起来，一辆“电动轿车”就出来了曹青山。部分企业由于有玻璃钢制造基础，车辆外壳便用玻璃钢手工制作。这样造出来的电动轿车，虽然外观丝毫不逊色于已上公告的燃油轿车，不少仿造SMART的车，造型非常靓丽。但可想而知，车辆质量肯定没有保证。
去年12月，山东济宁的张先生抱着试一试的心理，花了1.75万元从山东某小企业购得一辆微型电动轿车，该车共有８组电池，厂家声称基本能满足出行需要曹青山。但实际使用时，张先生发现车速只有20公里/小时；爬坡能力差，既便是非常缓的坡也十分吃力，续驶里程很短。张先生大呼上当。
然而，这样的电动轿车仍然有其市场曹青山。据调查，去年仅山东地区此类电动轿车销量就不下5000辆。究其原因只有一点，就是售价低廉、使用成本低。
5.2 正规军：出口美国曹青山，国外订单纷至沓来
2005年12月20日下午，由天津清源电动车辆有限公司自主研发的出口到美国的100辆纯电动汽车发车仪式举行，这也是继前2次分别出口6辆之后一次重大突破曹青山。这112辆电动汽车“幸福使者”的成功出口，在我电动汽车行业是第一次，实现了国家设立电动汽车重大科技专项的重要目标，标志着我国电动汽车开始产业化生产，对全国电动汽车开发工作具有积极带动作用，对我国电动汽车赶超世界先进水平具有非常重要的意义。
据了解，天津清源电动车辆有限公司承担着国家“863计划”重点项目“XL-2纯电动轿车”研发工作曹青山。在第一轮开发基础上，该公司对天津一汽的三个车型进行了两种配置的系统集中模块化设计，降低了整车重量、大幅提高了节能度和安全可靠性。目前开发的XL纯电动汽车各项技术指标达到了国际先进才平，全车总重1600公斤，最高时速达到140公里／小时，续驶里程超过250公里，最大爬坡层不小于20%，0-50公里/小时的加速时间6.8秒，被认为是国内水平最高又最接近产业化的电动车型。电动车和传统汽车相比，使用成本大大低于传统汽车。按照目前的燃油和电力价格，单位里程耗电价仅为耗油价的1／3至1／4。在国内即使局部取代传统汽车，每年仍有100万辆以上的市场空间。
幸福使者电动汽车
六、畅想未来
试想，当国内的国民使用车制造专家们：奇瑞、吉利、比亚迪、长安、哈飞、夏利等汽车制造厂都开始批量生产电动汽车的时候，价格便宜、使用成本低、家用插座就可以充电、而且环保的电动汽车，必将满大街都是，中国汽车跑遍全世界的梦想也会因此实现曹青山。而汽车也不再是奢侈品，而是老百姓都买得起、用得起的家用电器。
注：以上仅代表个人观点曹青山，供参考
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