初步猜测这两人应该不是合法夫妻，很可能是背着各自的家庭或者爱人做着违背伦理道德的事情修隧道发生的灵异事件。
事发浙江的一高速隧道内，两人也许以为在隧道内光线黑暗，做这些事情不会被其他人看见，而且还能寻求刺激，谁知道这一切都被电子监控看在了眼里，最终还上了一次新闻热搜修隧道发生的灵异事件。
先不谈两人是否为合法夫妻的事情，即便两人为合法的情侣或者夫妻，在追求这些事情的时候，也要分得清场合修隧道发生的灵异事件。隧道是车来车往的地方，每天有很多车流量通过，再加上隧道里面的光线不如外部明亮，所以隧道里的临时停车很可能会造成后方车辆来不及刹车而导致的车祸。
所以这两个人不仅把自己的生命当成了儿戏，还很有可能危害了在这条隧道上行驶的其他司机，这种有可能危害到他人生命及人身安全的行为，可以称得上是违法修隧道发生的灵异事件。
换做是我的话，我不会在隧道内停车，也不敢把自己的人身安全当作儿戏，不要因为头脑一热就控制不住自己，隧道是开车的地方，但不是“开车”的地方，希望部分司机还是要好好的遵守道路交通安全法，控制住自己的一己私欲，选择合适的恰当的场合再去进行。
最后，希望相关部门能对这两个在隧道内停车并作出不雅行为的男女做出相应的惩罚，让他们增长教训，同时也是警告后续的人。
谢谢邀请！
两次自驾去西藏，还真没发生过你说的情况。自驾西藏旅行有一点很重要，就是不要开夜车。只要在白天视线好，怎么也不会进入正在施工中的遂道，但天黑时就不好说了。
我也有一次历险的经历，当时过了帕龙江临建桥，正对面就是正在施工的遂道口，不过有好心人在前面领路，我没有误入歧途。
那是2014年10月，我与妻子自驾西藏，返程由拉萨沿川藏线向东行驶，过通麦的前一天晚上住在鲁朗，有一位专跑川藏线由成都向拉萨送游客的熊师傅，主动表示要带我们过通麦。
第二天清晨天还没亮，我们就随熊师傅出发了，不久来到一座铁索桥。这座桥是因公路桥梁被洪水冲毁易地临时搭建的单车道铁桥，桥两端由武警把守指挥过往车辆单向放行。轮到我们这侧通行时，车子驶上去明显感到索桥在晃动。这时才晓得为什么熊师傅要起早动身，如果按我们的节奏，赶上通行高峰，不知要在这儿要等多久呢。
过了桥正对着就是一施工中的遂道口，318主路在遂道边临江一侧，一点都不显眼。接着就是险象环生的超级烂路。左边是悬崖绝壁，泥石流、落石虎视眈眈；右边路基坍塌、路面倾斜，滑坡危机四伏；下面便是奔腾咆哮的帕隆藏布江。
狭窄的路面泥泞颠簸，不时还要涉过漫水路，靠江一侧的隔离墩已不见踪影，面对滔滔江水一点防护都没有。
窄路遇到对向大货车，小车要停车让行，有时还要倒车，更是危险。特别是我们行驶的方向在靠江一侧，大货车紧贴我们的车子忽忽悠悠开过去，真担心它一个趔趄把我挤到江里去。
我紧张得手心出汗，跟着熊师傅缓慢前行，经过几番心惊肉跳后，我们走出了通麦天险。
前面熊师傅把车停在路边，我赶紧下车跑了过去，不停地说着感谢的话，妻子从车里捧着几听功能饮料送给熊师傅。
道别后熊师傅匆匆向着成都方向驶去，消失在公路尽头，消失在我的视线里……
山高远路坑深，村民生产受困，谁敢横刀立马，血气方刚赵成新。话说河南平顶山郏县，有一个叫龙王庙的村子，地理环境特殊。村民们都住在村北，耕种的农田却都在村南，一座高山横亘中间，给村民带来生产极大的不便。耕田施肥，收获归仓，都得凭肩挑人抬，翻山越岭，累得汗流浃背，气喘吁吁，腰酸腿胀。
当年村里也曾主张修条隧道。但七十年代初期条件今非昔比，无人响应，主张搁浅。1974年，血气方刚的24岁好青年赵成新，自告奋勇，决定单挑挖隧道。
夜以继日铁锄挥，百日奋战不怕累，挖通隧道86米，村民感动立丰碑。说干就干。赵新成凭借锄子、耙子之类，向大山挑战了。他夜以继日，不辞劳苦，每天挖洞14小时左右，锄头、耙子不知挖坏了多少把，光推车就用坏了三四辆。
功夫不负有心人。1975年3月3日这天，隧道胜利贯通。隧道全长86米，最宽处2.9米，最窄处2.5米，耗时110天。铁锁岭终于被解锁，附近村民无不兴高彩烈，同时钦佩赵成新的毅力与壮举。有好事者还在隧道旁立了碑，称赵成新为现代的愚公。
时间飞越四十五，老赵天天隧道护，这里修修哪里补，谱写人间爱一曲。隧道是我挖的，就像我生育的子女一样，对它是很有感情的。时不时忍不住要过来看看，刮风落雨后更是放心不下，一停下后就不由自主地走过来看，平日里更是修修补补不断，使路面更平整更结实。
贵在坚持。如今，赵成新已由毛头小伙成了古稀老人。45年来，他一直在维护这条隧道，确保村民安全通行。
修路造桥，功德无量，既是方便自己，更是造福后代子孙，大慈大善大爱矣。让我们伸出手指为赵成新老人点赞！祝老人家福如东海，寿比南山！(文原创。图片来自网络，侵权联删)
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