敦煌“厕所事件”跟以往高速上天价拖车费如出一辙，都是一些人打着“合法”的幌子，采取诈骗敦煌市灵异事件、威胁、暴力等手段谋取非法利益的违法行为。
上厕所先拖车可能有人对于敦煌的“厕所事件”不是很了解，这里做个大概的描述敦煌市灵异事件。
2020年9月13日敦煌市灵异事件，一位知名旅游博主称，G215国道甘肃阿克塞至敦煌段，有一处公共厕所。
不过，诡异的是这所公共厕所门口的沙子细软，车辆很容易陷入到沙子中去敦煌市灵异事件。
这个厕所距离G215公路很近，于是一些不明真相的外地司机路过这里想要上厕所的时候，就会把车开到厕所跟前。
这时候问题就来了，车子一旦开到厕所附近，踏上那些沙子，车子就会陷下去，而此时，就需要有人帮忙推车。
但是这车可不是谁都可以帮忙救的，得是那里的几个人固定施救，外人想要搭把手，这些人就会阻挠，甚至采用武力阻挠。
这些人的救援很“专业”，因为就在厕所附近，就有拖车，拖一辆车的费用是1500元。
说到这里大家应该很明白了吧！想要上厕所，很多人就需要先“被救援”。
这典型的涉黑涉恶明面上是提供服务和接受报酬的关系，但是但凡脑子正常的人，都知道这就是典型的下套，然后敲诈，甚至是抢钱。
从沙坑到过道，没有多远，生生收取1500元，这跟抢钱有什么区别？
类似的事件很多。
早些年某高速湖南段，也是类似的事情，车子一旦发生事故，需要救援，就必须用那个地方的某家公司的救援车。
而他们的收费是正常收费的十几倍甚至几十倍。
无独有偶，另外一条高速的一个服务区，经过的客车司机和当地一些人合伙，在固定的时间进入服务区，强制性把旅客赶下车休息。
要么住在那里的旅店，要么在大厅坐着。那里的消费，也是高出外边很多倍。
这些现象，实际上都是相互勾结，谋取非法利益。有些案件更是揪出一些涉黑团伙，这些人采用暴力威胁等方式，横行乡里，欺压民众。
他们明面上都有“合法”的证件，背地里却干的是见不得光的勾当，源于机关内部一些人为他们提供了“伞”，他们才可以打着合法的幌子干着违法的买卖。
打铁还需自身硬旅游业作为绿色产业，一直被各省作为重要产业来对待，各省甚至各国对于旅游业的发展也都投入很多。
除了自身独特的自然风光之外，各地的人群素质，治安状况，消费透明度等等也都是游客考虑的重要方面。
一个地方想要把旅游业搞好，不仅仅是拥有自然风光就万事大吉，还需要做很多方面的工作来维持。
像敦煌“厕所事件”这样的事情，无疑会对当地的口碑造成不良影响。当地政府和相关部门也认识到此类事件的影响，所以针对在公厕外设置沙坑“陷阱”，向陷入沙坑的车辆收取拖车费一事，敦煌市已经组成联合调查组依法对涉事经营者进行了相应调查，目前涉事经营者已被责令停业整治。
想要打铁，归根结底还需要自身硬。
想要一个好口碑，各地首先需要清除本地的一些“顽疾”，否则只靠宣传，只做表面工作，不是长久之计。
我是萨沙，我来回答。
莫高窟在清代已经废弃，1900年在莫高窟居住的道士王圆箓为了将已被遗弃许久的部分洞窟改建为道观。他的徒弟杨某，才发现了有藏经洞。
王圆箓多次向清政府反应，但当时国家大乱，庚子事变慈禧太后逃出北京流落到西安，哪里还有心情研究什么文物古迹。
然而，西方学者和考古学家去知道这件事，开始向王圆箓购买大量珍贵典籍和壁画。其中的雕像和部分壁画，将其运出中国或散落民间，严重损伤了莫高窟和敦煌艺术的完整性。
所以说，王圆箓应该是莫高窟最早的发现者，但也是最早的破坏者。
1907年，英国考古学家马尔克·奥莱尔·斯坦因考古路过莫高窟，花费区区200两白银，从王圆箓手中购买了高达24箱写本和5箱其他艺术品。
1914年，他有花费500两白银，向王圆箓购得了570段敦煌文献。
马尔克·奥莱尔·斯坦因是西方最早发现莫高窟的人。
随后，西方各路考古人员都赶来，从王圆箓手中以低廉价格购买这些稀世珍宝。
比如1908年，精通汉学的法国考古学家伯希和花费600两银两为代价，获取了1万多件堪称精华的敦煌文书。
他在公布这些文书是，在1909年震惊了世界。
清政府由此才重视这件事，甘肃布政使何彦升立即保护莫高窟。
然而，王圆箓狡诈的将一部分珍贵文物藏了起来。而何彦升这个贪官又自己贪污了9000多件中最值钱的1000多件。
于是，莫高窟5万件文物最终只剩下了8757件入藏京师图书馆，现均存于中国国家图书馆。
王圆箓藏匿起来的写本，其他的都在1911年和1912年卖给了日本的探险家吉川小一郎和橘瑞超。1914年，俄罗斯佛学家奥尔登堡对已经搬空的藏经洞进行了挖掘，又获得了一万多件文物碎片，目前藏于俄罗斯科学院东方学研究所。
然而，大英博物馆现拥有与敦煌相关的藏品约1.37万件，是世界上收藏敦煌文物最多的地方。所谓艺术文化无国界，虽然当时英国人是掠夺走了这些文物，但毕竟保存了下来。
1931年，80岁的王圆箓去世，留下千古骂名。
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