南京长江大桥分为公路建南京大桥灵异事件、铁路两用。公路长4588米，铁路长6772米，江中正桥长1576米。铁路是双线， 公路是四车道，公路路面宽15米，两侧人行道宽2.25米。南京长江大桥总共使用钢材10万吨、木材15万立方米、混凝土40万立方米，大桥建成决算费用2.88亿元左右。
1957年8月，经勘探设计，桥址审定在宝塔桥，1958年9月，经国务院批准，成立“南京长江大桥建设委员会”，开始筹建工作，彭冲任主任，南京工学院派教授任技术顾问，主要设计人员有瞿懋宁、王序森、刘曾达、曹桢等建南京大桥灵异事件。
1960年1月18日建南京大桥灵异事件，南京长江大桥正式施工。整个大桥从设计、勘探到建造都由中国人自主完成，使用的是我们自己的技术力量。大桥公路引桥结构有梁式桥和双曲拱桥两种。正桥和引桥有桥头堡过渡，桥头堡为复堡型式，大堡由两座70米的塔楼和大厅组成，塔楼设有瞭望平台，大厅中间有高7.5米的毛主席塑像。小堡顶端有众像雕塑。另外大桥在长江中的九座桥墩分四种，是我国桥梁史首创。
南京长江大桥钢梁使用无缝线路建南京大桥灵异事件，是我国首创，焊接钢轨长达467米。之前的桥梁都是使用的铆钉，而南京长江大桥首次使用了高强度螺栓。
大桥的公路行车道板用的粉煤灰陶粒轻质混凝土代替普通混凝土，重量少了20%左右，大大减轻了自重。
1968年12月29日，南京长江大桥全线竣工通车。
2016年10月28日，工作了半个世纪的南京长江大桥正式“闭关”，开始长达27个月的维修。
下面简单介绍下建都南京的王朝
229年，孙权称吴大帝，自武昌还都建业，都城周长约11公里，开始了南京的都城史。
313年，因避晋愍帝司马邺之讳，改名“建康”317年，五胡乱华，西晋灭亡，中原士族衣冠南渡，司马睿即位，是为晋元帝，东晋正式建立，定都“建康”，南京从此成为正统中华文化的中心。
420年，刘裕代晋称帝，宋立国，都“建康”。
479年，萧道成代宋称帝，齐立国，都“建康”。
502年，萧衍代齐称帝，梁立国，都“建康”。
557年，陈霸先代梁称帝，陈立国，都“建康”。
东晋以后，宋、齐、梁、陈相继建都于南京，与吴合称六朝，故南京被称为“六朝古都”。
1368年，朱元璋在应天称帝，“山河奄有中华地，日月重开大宋天”故定国号为明，是为明太祖。以应天府为南京，以为首都，以开封为北京，以为留都。
1420年底，明成祖迁都北京，以南京为留都。
1644年福王朱由崧在南京即位。
1853年，太平军攻克江宁，改江宁为天京，以为都城。在今总统府一带修太平天国天王府。
1864年，清兵克天京，太平天国亡。
从东吴、东晋，再到太平天国、民国政府，南京便成为了“十朝都会”。
但我们仿佛能听到一声声短命王朝的哀嚎。
为什么建都于南京的政权皆昙花一现，为何这么短命?
相传在公元前210年，秦始皇出巡金陵，被这里虎踞龙盘的气势深深吸引。但是，陪同左右的是方士常生、仙导却忧心忡忡地对秦始皇说：“金陵地形险要，气势磅礴，乃龙脉地势，王气极旺，若不采取对策，五百年后会有天子坐镇!”
秦始皇大惊失色，自认为自己是始皇帝，自己的子子孙孙永为天下一统的皇帝，怎能容忍金陵有别的天子出现呢?
两位方士指着不远处的方山说：“方山地处金陵东南，你看，方山顶部平坦如官印，人称天印山。天印，自然是上天赏赐的官印，决定了金陵之地的王气兴衰和吉祥命运。断了方山龙脉，就是阻隔了金陵的王气。再引淮水贯穿金陵，通达长江，让这条秦淮河冲尽王气，陛下就可以高枕无忧，皇帝之位千年万世、万万世了!”
秦始皇于是命令断了金陵城北的狮子山、马鞍山两座山的山脉，并将金陵改称为秣陵（秣陵意为饲马的草料场）。
在秦始皇的命令下，大量军士开始了行动，方山被截断，淮水也贯穿了南京城。
也就因此斩断了山脉，断了龙气，也断了长命的朝政~
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