科技如此发达，为何竟找不到失踪客机飞机失去联系？以马航为例。
2014年3月8日，马航MH370航班在从吉隆坡机场起飞大约1小时后与地面失去联系，神秘失踪飞机失去联系。来自超过9个国家的救援力量反复搜索，却仍然没有任何有关这架载有239名乘客的波音777-200客机具体下落的线索。于是各种流言满天飞，但不管是航空公司，波音公司还是马来西亚调查当局到目前为止都拒绝对此事件作出任何猜测。
难点一飞机失去联系：发生地点在海上
航空专家看来飞机失去联系，不管这架飞机究竟遭遇了什么，它所遭遇的一定是某种迅速发生，且是灾难性的航空事故。
由于事故发生在海上，这就意味着我们可能需要等待数月乃至数年之后才有可能得知事故发生的真正原因飞机失去联系。海洋是一个巨大的地方，要想找到线索将是非常缓慢的过程。此前2009年6月1日发生的法航447航班，在事发后两年时间它的黑匣子才被调查人员找到。已经退役的前美国海军陆战队飞行员和航空顾问约瑟夫(J. Joseph)表示：“简单的说就是：很难在水里寻找什么东西。”
为什么这架马航航班的飞行员并未向地面通报他们遇到了何种险情，或是发出求救信号？
执行此次飞行任务的机长拥有超过1.8万小时的飞行经验，但却在没有发出任何求救信号的情况下突然消失了。并没有任何证据可以证明在其他什么方面出现了问题。但这一点也并非完全不能理解，因为一旦遭遇险情，飞行机组的第一要务是处理手头的紧急事务。无线电通讯的沉默并不让他感到惊讶。
原因 ：”首先，飞机遭遇突如其来的灾难性事件，飞行员忙于处置，没有时间与地面通讯；第二，飞行员们受训时便被告知，必须首先处理紧急事态，之后才是考虑与地面联络。”
难点二：海上并没有雷达
人们常常有一种误解，认为飞行中的航班是与地面控制中心之间保持者持续不断的联系的，或者这些航班是不间断的受到雷达监视的。
实际，一旦飞机离开海岸线100~150英里(160~240公里)，雷达便开始不再发挥作用了。尽管现代飞机的飞行控制系统均采用了GPS导航，但那只能告诉航班它自身目前所处的位置，但它无法告知地面控制中心飞机的位置。这就有点像是将你的 iPhone 手机带入广阔的莫哈维沙漠腹地：你手机里的 GPS 会告诉你你的位置，但你无法在这时候使用“Find My Phone”的功能，因为这里根本就没有手机信号。
难点三：搜寻范围太大
目前为止，航空专家们普遍认为掌握的信息还很不充分，因此难以做出任何判断。但他们大多同意一点，那就是不管MH370航班遭遇了什么，这种事件一定是突如其来，猝不及防的，并且由于发生时飞机飞行于高空，因此飞机的碎片将会散布到很大的一片区域，而且不同海域内部变化频繁，要想在开阔的水域找到飞机残骸则要困难得多。
在自然面前，人类的科技有时候就是这么没用！
地震…Earemquake-又称为：地动、地振动！
地震-地震波是在固体的介质里传播、也能波及到液体（水面)、地震所释放的能量由纵波与横波两种“机械波”形式组成……
（中国古老的“地震仪)
（地震发生时、停放在机场受损的飞机)
地震发生时、不会对飞行中的飞机✈️产生影响、但是
（当地震发生时、一定会产生“电磁干扰”现象、地震发生时产生的巨大能量释放瞬间会对无线电波产生干扰、影响正在飞行的飞机无线电通信、雷达正常工作……、破坏地面通信设施。)
（地震灾区、由于地面通信基础设施受到破坏、会影响正常的无线电通讯正常工作)
（地震发生后、紧急救援现场)
著名的“汶川大地震”发生后、空中救援通道发挥了巨大作用、各种救援力量冒着强烈大震后带来的余震危险
、及时展开救援……
事实说明、大地震发生后、一定会对地面电力、无线电通讯基础设施造成破坏、影响正常的通信、只能通过架设临时供电和建立临时通信设备线路才能够保障正常的通信，地震发生时对飞越地震中心的飞机只会造成暂时的通信和电磁干扰、影响正常飞行、不会对飞机上的乘客产生影响……
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