因为大的加油站是中石化的，属于国内的“三巨头”之一，即使油价卖6.2元/L，还是年年巨额亏损！所以它的油价怎么还能再便宜？难道你要让它整天都赔的裤衩都不剩吧？
而小的加油站的92号汽油才3.68元/L，但这绝对不是最便宜的，比如我前几天加的油才3.3元/L，听说某些地区还有2.8元/L的，可见，油价没有最便宜，只有更便宜！
当然，这些卖3元多点每升汽油的加油站大多都是民办加油站，而且其所处地也基本上只限于山东，放眼全国都找不到这么便宜的，就连跟山东紧挨着的江苏宿迁等地区都没有这样的福利。
可见，山东不但盛产美女，比如近代的四大美女：范冰冰、章子怡、张雨绮、巩俐等，都是山东的，而且山东也盛产石油！被誉为神州大地上的波斯湾。
油价为6.2元/升的大的中石化加油站，跟油价为3.68元/升的民办加油站最大的区别是什么？嗯，区别就是，卖6.2元/升的大型中石化加油站里面空空荡荡，除了工作人员以外，里面一个顾客也没有！相反，隔着不远，油价仅为3元多的民办加油站里边人潮汹涌，就像赶集一样，里面的顾客一个挨着一个，后来的只好在后面默默的排队。
可见，虽然人们每年的经济收入越来越高，但大多数人还是比较务实的。
那，都是92号汽油，油价却相差这么大！里面有猫腻没有？嗯，应该说，绝大多数的民办加油站的油品都是没有问题的，我最近几年一直用这种，车况也很好嘛。
只是极少数的加油站的油品有问题，但这要分车型，比如我同事的吉利自由舰，以前早就自行改成了烧燃气的，但每次打火冷启动时还是需要用油的，他去某个小加油站加的油，冷启动时通常都是第一遍时不能成功的打着火，需要再一次才行。而我去同样的加油站加的和他一样的油，就不存在这样的问题。
排放标准对新车选购影响其实并不大，主要是对已经有车的车主不太公平，随着排放要求的提升，老旧车型会逐渐限行导致车辆的实用价值降低，而且使用年限也会缩水。
燃油车会的区别对待已经非常明显，但并不是不可以选择。中国车主的平均换车周期大约在5~6年，只要在排放升级开始限制过户的节点进行买卖都算合理，排放是升一级限制的是低于升级后两级标准的汽车，比如国六普及之后国四不能过户买卖，而国五并不受限制。
所以燃油车依旧可以选择而且还会是主流，只是二手车的评估标准与以往不同了，不仅要看车况还要看排放，总会多亏一些。
电动汽车除少数限牌限号的城市有必要的价值，其他地区只是作为城市短途代步车更合适，续航能力是硬伤。选择这种车基本是家里已经有一台燃油车，考虑的只是便利性或者节省成本，如果是第一家家用车不建议电动EV。
混动汽车目前是最合适的换代车型，因为属于新能源汽车类型不受排放升级的限制，仅此一点就有明显的优势了。其次充电能跑几十上百公里，日常用车成本同样很低，没电用油也不用担心续航里程，混动行驶油耗还是低于同级燃油车。对于传统这种准新型车也许有点不是太多，但总没有缺点。
如果预算恰巧在15万左右或更多，混动汽车确实是更合理的选择；燃油车是一份坚持，一种信仰，但这份信仰怕是注定会被打破。
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