除了风车和郁金香荷兰简介，还是一个自行车王国。荷兰是一个旅游的好去处。荷兰人人高马大，1米80以上的女人很常见。荷兰人也很直率，愿意帮助人。他们很愿意用英语和人交流，而且英语纯正，不像在英国，有各种口音。还有一个特点，那就是荷兰是真正的自行车王国，火车站前，地铁站停放的都是自行车，很少见共享单车，人家也停放的非常整齐。
当然这是以荷兰优秀的自行车基础设施建设相关的，例如自行车道、受保护的交叉路口、充足的自行车停放点以及更合理的自行车线路设计荷兰简介。而且在城市与城市之间，也有自行车道连接着，这让骑自行车进行跨城市旅行也成为了可能。荷兰的自行车网络可谓是遍布全国。
另外荷兰给我最深的印象就是他们的英文真的太好了，我曾经和一个荷兰五六十岁的老奶奶一起聊天，完全没有障碍，这在一个非英语国家是非常少的荷兰简介。所以对荷兰印象很好，毕竟当我在捷克等地时，简直和当地人无法交流。
在这每天近两万步的行走距离一度以为快把阿姆斯特丹大街小巷走遍了，直到晚上坐船游运河一路看到对岸各种现代化高楼大厦，才发觉这几天我们不过是在历史年代感的old town来回行走，它真正超级现代化的一面是自己井底之蛙了，就像本以为一座城市差不多被熟悉透的时候，突然发觉关于它的精彩才给你看了一半，这感觉挺好。
这里的乳酪市场也保留着原始的风俗，让人倍感亲切。点击查询荷兰旅游攻略。荷兰旅游胜地之鹿特丹。这是一个具有现代化气息的港口，我们在这里可以看到摩登的建筑，这也是它给人的第一印象。这个曾经在第二次世界大战中受到重创的港口，在人们的脑海中有了深深的印象，但是这里的人们却毅然决然的在瓦砾上建成了一个具有现代化气息的港口。
要想真正的了解鹿特丹，乘船是最好的选择。这里的商店设计也是十分的新奇，还有很多的令人匪夷所思的艺术表演，前卫大胆的设计者也是一大特色，总之现代化就是这个城市的代名词。荷兰旅游胜地之海牙。这是一个皇家的居住地，现在的女王就是居住在这里的，中央政府的所在地也是这个地方，可见它的特色并不比阿姆斯特丹差，在这里有著名的皇宫。
这里有着幽静的环境和喧闹的集市，和平宫是一个国际法庭，在这里可以看到很多的藏品。代尔夫特是一个著名的小镇，在这里可以感受到荷兰的原始气息。荷兰旅游胜地给人一种幽静闲适的感觉，来这里旅游可以感受到心灵的放松，是一个旅游度假的好地方。
严格意义上荷兰并不是这个国家的正式国名——这个国家原本叫做尼德兰联省共和国。1648年以前尼德兰先后受到哈布斯堡王朝、神圣罗马帝国和西班牙的统治，1566年8月尼德兰人民发起来反抗西班牙统治的尼德兰独立战争，1581年7月26日尼德兰地区北部的七个省份在乌特勒支召开会议宣布合并成立尼德兰联省共和国，由于在构成尼德兰联省共和国的七个省份中荷兰省最大、经济也最发达，所以尼德兰联省共和国也被称为荷兰共和国。
17世纪是荷兰的全盛时期：荷兰的商船吨数占欧洲总吨位的3/4。阿姆斯特丹成为了国际贸易和金融业的中心——在这里诞生了第一个近代资本主义性质的银行阿姆斯特丹银行。荷兰的商船队拥有1.6万多艘商船，这一数据超过了葡萄牙、西班牙、法兰西、英格兰、苏格兰和德意志诸国之和。当时欧洲南北之间的贸易、欧洲与东方之间的贸易、波罗的海和北海的贸易全部被荷兰人垄断。为了维持对国际贸易航线的控制荷兰海军也和荷兰的商船队一样得到了迅猛发展——事实上荷兰海军的建军史还早于荷兰共和国的建国史：早在反抗西班牙的独立战争时期荷兰舰队就已不仅仅只是局限于在本土同西班牙作战了，那时的荷兰舰队就已在广泛在美洲、亚洲等地同西班牙、葡萄牙、英格兰、法国等列强争夺海上霸权了。
在独立战争的过程中尼德兰起义军诞生了3个海军司令部，这3个海军司令部彼此各自为政。1597年七省联合会议决定建立统一的荷兰海军：之前各自为政的3个海军司令部被置于联省共和国政府的统一管理之下，此后荷兰海军又分设了5个海军司令部——这时的海军司令部已不再是过去各省区自行组建的各自为政的组织，而是服从于联省共和国政府的统一管理指挥的一级政府部门。荷兰共和国海军司令部的职责颇为广泛：管理海军和商船的航行、裁决战利品的分配以及征税工作等。海军经费主要来自于对进出港货物征收的货物税以及对车、船等运输工具征收的车船税，这些税收由荷兰海军自行征收，共和国政府不再从财政收入中对荷兰海军给予补贴。荷兰共和国按5个海军司令部将全国分为5个税务区，各司令部负责本税区的征税工作，这一状态一直持续到18世纪末。荷兰海军为回报纳税人而承担着为商船护航的任务，而完成护航任务的经费则从荷兰海军收取的货物税和车船税中支出，战争时期的海军经费就无法通过常规税收负担了，这需要由联合议会表决后给予特别拨款。
从16世纪80年代初建时期到1648年西班牙在《威斯特伐利亚条约》中正式承认荷兰独立这一既成事实之间这段时间的荷兰海军被称为”旧海军“：这一时期的荷兰海军处于初创时期，力量有限；这一时期的荷兰海军的主要任务是护航和对西班牙的防御作战，尽管在这一时期荷兰海军也参与过在北海、波罗的海和地中海争夺航海通道以及在西印度群岛和亚洲与葡萄牙争夺殖民地的战争，但海外拓殖还并不是这一时期荷兰海军的主要任务。作为新兴国家的荷兰同大航海时代早期的殖民主义先驱西班牙、葡萄牙一直在殖民地和贸易航线问题上存在矛盾，尤其是西班牙还与荷兰之间存在历史问题，在这一过程中荷兰和同属新兴国家的英、法合作对西班牙、葡萄牙所在的伊比利亚半岛进行过多次袭击。1599年一支由73艘战舰、8000名水手组成的荷兰舰队出征西非，攻击了葡萄牙的属地亚速尔群岛，之后又派出一支分舰队占领了葡属圣多美。尽管荷兰人战胜了葡萄牙人，却没能战胜非洲的热带疟疾——1600年这支荷兰舰队不得不放弃他们新开拓的地区而返回荷兰本土，他们从当地掳掠的战利品甚至不够抵偿这次出征的开销。尽管从这次出征本身来看是得不偿失的，但就其历史意义而言：这时荷兰海军首次独立征服其他列强的殖民地。
1621年荷兰成立了西印度公司，垄断了美洲和西非的贸易和殖民特权。1622年西印度公司在北美的哈德逊河流域建立了新阿姆斯特丹城，这座城市如今的名字叫纽约。在南美荷兰一度从葡萄牙人手中夺取过巴西；在非洲荷兰从葡萄牙人手中夺走了好望角，在此建立了海角殖民地。1595年荷兰舰队首次造访印度，次年一批荷兰商船出现在爪哇岛的万丹，但由于葡萄牙人的阻挠而被迫返回。1598年荷兰又派出第二批商船队登陆万丹并满载着4船香料回国，取得了400%~1000%的利润。在万丹的成功经验大大刺激了荷兰向东南亚扩张的野心。
1602年在共和国大议长奥登巴恩维尔特主导下荷兰联合东印度公司成立：事实上这并不是一家单纯的贸易公司——东印度公司有权发行货币并拥有自己的军队、法庭和行政机构，有权任命各级官吏，甚至可以同外国缔结条约。荷兰东印度公司通过向社会融资的方式成功将分散的财富变成了自己对外扩张的资本——连阿姆斯特丹市长家的女仆也成为了东印度公司的股东之一。荷兰政府将自己所拥有的公共特权折合为25000荷兰盾入股东印度公司，这进一步加强了东印度公司的公信力，从而得以募集到更多资金。与此同时荷兰东印度公司将募集来的财富更多用于在东方开拓新的殖民地和贸易航线，为此他们甚至连续十年没给股东们分红利，然而东印度公司的股东们却丝毫不担心自己的钱会打水漂——这是因为在1609年阿姆斯特丹诞生了世界上第一个股票交易所，这意味着当东印度公司的股东急需现金时可以通过股票交易所把自己手中的股票变成现金。从1602年东印度公司成立之日起就致力于在印度次大陆的扩张：荷兰成功将葡萄牙人撵出了马拉巴海岸并在奎隆、克兰甘诺尔、柯钦等地建立了殖民据点。1605年荷兰东印度公司从葡萄牙手中夺取了帝汶岛，不久又占领了帝多利岛，1608年侵占班达岛，1619年荷兰东印度公司占领了爪哇岛上的雅加达，1624年荷兰利用明末的混乱占领了我国宝岛台湾以及邻近的澎湖列岛，1641年荷兰人从葡萄牙人手中夺取了马六甲，同年荷兰东印度公司在日本长崎的出岛建立商站，1656年5月12日荷兰军队从葡萄牙手中夺取斯里兰卡。至此荷兰人完全垄断了从欧洲经好望角、印度、香料群岛直到中国、日本的欧亚贸易航线。
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