一战飞机第一次世界大战的时候，已经有了飞机，飞机可以作战了，可是使用飞机的国家少之又少，毕竟飞机并不被认为可以作战，飞机的稳定性非常差，可是，在第一次世界大战当中，飞机硬生生的被推上了战争的座位上，从此飞机变成了制空权的法宝二战飞机排名。
一战是后的飞机必定至少两个人，首先是一个驾驶员，先不说副驾驶是否配备，一定会在飞机尾部配备一个机枪手，这个机枪手厉害了，第一个人专门管开飞机，第二个人专门开枪扫射，不论是天上的还是地上的，一概打沉二战飞机排名。一旦那个开枪的人死掉了，那么这架飞机就不得不返航，重新增加一个机枪手。
飞机上配备的都是重机枪，很容易打穿飞机钢板，飞机空中格斗也就是机枪手互射，看谁先把对方射下来二战飞机排名。除了空对空，还要空对地，地下的步兵就遭殃了，重机枪打到人身上，那就是一个大洞，一般就会立即死亡。当然由于一战飞机的简陋，很容易被打下来，所以，一战中不管是德国和法国，都损失不少飞机。
二战飞机1.P-51野马：是美国二战时期研制的一款单发活塞式战机，这款战机研制期只有短短的120天，最先给英国使用，并且在二战战场立下赫赫战功。“野马”总共生产了15000多架，击落击伤敌机达9081架。是二战最出色的战机
2.BF109是巴伐利亚飞机厂（即Ｂe）主任设计师梅塞施米特设计的单发单座单翼全金属活塞式战斗机，是此后十年德国的主力机型，１９３８年７月，巴伐利亚飞机厂更名为梅塞施米特飞机厂，故Ｂf１０９亦改名Ｍｅ１０９。
3..英国 超马林公司 “喷火”战斗机：这款战机是英国1936年研制的采用液冷式发动机的战机，除了担负英国本土防空以外，还转战北非、亚洲、欧洲等其他地区，与德国BF109战机并称为欧洲最重要的两大机种。
4.苏联拉沃奇金设计局 拉—7钢铁战士:拉-7是二战期间苏联红军使用的一款最先进的战机，最高飞行速度达到680千米／时，从地面松开刹车起飞到到达5000米高度，只需4分30秒。飞机总重3393千克，机头集中安装20毫米机炮3门，火力相当强悍
5.日本 三菱重工 A6M2零式战斗机：零式战机是二战期间日本海空军的主力机型，生产年为1939年是日本纪年2600年，因此被称为零式战机。 在战争初期，零式以出色的爬升率，转弯半径小，速度快，航程远等特点压倒美军战斗机。
飞行性能一般，但是武器和火控水平优势太大，二战螺旋机飞机根本不是对手EMB-314 超级大嘴鸟教练/攻击机是巴西航空工业公司在EMB-312教练机基础之上，研发的一款集教练、对地攻击攻击以及基础空战于一身的螺旋桨飞机。这种飞机除了给飞行员进行初级教练外，还在平叛、反游击、空中巡逻和缉毒等低烈度武装冲突任务中发挥重大作用。2012年的时候美军还选择这种飞机作为辅助攻击机，并赋予美军编号A-29。超级大嘴鸟虽然是21世纪诞生的螺旋桨飞机，技术等级比二战的老爷机们高不知道多少个华莱士，但该机并未将空战放在重要位置，机动性能并不比二战的老爷机出色。EMB-314 超级大嘴鸟机长11.38米，翼展11.14米，翼面积19.4平方米，空重3.2吨，最大起飞重量5.4吨，使用一台PT6A-68C涡桨发动机，最大功率为1600马力，最高飞行时速590公里。相比较下，二战后期的螺旋桨飞机门，发动机功率普遍达到风冷2000马力，液冷1800马力水平，最高速度逼近700公里时速。上图中F4U海盗等采用的R-2800双黄蜂发动机，功率达到2380马力，最高时速达到718公里。而EMB-314 超级大嘴鸟一方面发动机功率追求没有二战那么极端，另一方面教练机和攻击机的属性必须要拉高座舱高度，改善视野，从而导致风阻大增。
德军末日机型TA-152，极端压制机身横截面积，使用液冷1750马力发动机，最高速度达到759公里/小时，是二战战斗机的速度之王，他的爬升率也达到25.4米/秒（一分钟爬到5000英尺）
但是EMB-314 超级大嘴鸟有一项功能，可以让其在二战空战中占据绝对优势，那就是他可以打空空导弹，他可以使用AIM-9L、巴西自制的MMA-1和以色列怪蛇系列红外导引头近程格斗导弹，这些第三代空空格斗导弹，具有全向攻击能力，二战螺旋桨飞机在它面前可以说是完全劣势。另一个大优势在于航电和火控，EMB-314航电设备非常完善，一平三下的三代机布局样式，非常有利于飞行员操控。更重要的是EMB-314的时候，机炮火控瞄准已经是通过雷达测距仪测距，机载计算机自动计算提前量，并根据飞机飞行轨迹提供参考的交火线，飞行员只需要交火线与目标重合时开火就行了。P-51的座舱。二战时期的老爷机可没有那么好的设备，座舱玻璃化是80年代才开始推广的玩意，计算机计算交火线是70年代的科技。二战时期的火控更加原始，最先进的P-51也是通过螺旋仪来设置大致提前量，画个瞄准光圈。但是大气环境不一样，这样会有相当的误差，每次空战前需要飞行员进行重新校准，作战效率跟对方根本没法比。
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