协和式客机的巡航速度可达2.02马赫（约合2158公里/小时），最高速度更可达2.2马赫（约2330公里/小时）法国空难。但是协和式并非世界上唯一的超音速客机，苏联图波列夫设计局的图-144同样是投入商业运营的超音速客机，而且比协和式投入使用还要早，图-144最高速度更是高达2.35马赫（约2878.75公里/小时）。1950年代开始，亚音速喷气式客机开始崛起。而F-100“佩刀”超音速战斗机的问世让世人开始憧憬超音速旅行。英、法、美相继推出超音速客机计划。英国的布里斯托尔飞机公司获得了英国政府的巨额资助，并相继提出布里斯托尔198和布里斯托尔223计划。而法国南方飞机公司和达索公司同样提出了超级卡拉维尔计划。不久后，英、法两国决定联手研发超音速客机，并平均负担费用。
1967年12月11日，首架协和式客机在法国图卢兹出厂，并被命名为“Concord”式法国空难。1969年3月2日协和飞机001号在图卢兹首飞，在试飞员安德烈‧杜加德的驾驶首次进行超音速飞行，最高速度达1.05马赫。1970年11月，协和式速度达到2.0马赫。然而协和式客机在商业推广中遭遇滑铁卢，由于石油危机等种种原因，最终只有法国航空和英国航空公司决定购买。
1975年1月21日法国空难，首架协和式客机投入商业运营。协和式客机主要执飞跨大西洋航班，从伦敦的希斯罗机场和巴黎戴高乐机场飞往美国纽约的约翰·肯尼迪机场、华盛顿的杜勒斯国际机场和。但不幸的是，协和式客机在2000年发生了法国航空4590号航班空难，这也对其声誉造成重击。2003年11月26日正式退役。在整个生产周期内共下线20架，其中包括6架非商业运营客机。
波音公司的737MAX新机型在连续不到半年时间内在印尼与埃塞俄比亚就发生了两起空难，坠机事故，且机上全部人员遇难。这是将近四百条人的生命的重大航空安全事故，两起空难有许多相同之处，1，同机型，2，都是刚执飞3到4个月时间的新飞机。3，都是毫无征兆的失事。这不得不让世界各个国家的航空安全部门担心，从相同失事的特点，不得不怀疑是飞机本身的技术原因出现了问题。在以人为本，安全第一的守则与负责任的态度上，我国首先对787MAX8进行了全面禁飞，到现在为止至少有48个以上国家与地区禁飞了这款机型。
早前在美国与加拿大还是死杠没有禁飞，就在前一天美国特朗普才签属对波音737MAX8与737MAX9的停飞行政令。但可能最后就剩一个加拿大了。
那么美国是因为失事客机的黑匣子送到法国研判才停飞737MAX的吗。
一，觉得是有一定的关系的，法国航空事故调查处官方推特在3月13日下午的发布消息称将对埃塞俄比亚失事飞机黑匣子数据进行分析研究。也是同样13日下午稍早一点白宫特朗普宣布停飞737MAx，可能是美国情报机构的厉害了。这说明美国知道自己大势已去，为了怕美国独自改变数据，埃航把黑匣子送到了另外一个国家进行数据分析，说明美国在众人面前已经失信成灾。美国这时候屈服了，必须自己挽救一下在本国人面前的信誉了。
二，当然特朗普宣布停飞737MAX，用美国自己的理由是为人民安全考虑，在最后才宣布停飞737MAX也是想挽救一下美官方的信誉。
三，美国方实在不能死杠了，是为了打消公众一直对该机型的安全顾虑，所以不得已禁飞该机型。此时波音股价暴跌。
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