谢邀。“格勒”,“斯克”,“堡”都是城的意思。＂格勒”一般用于比较大的城市,“斯克”用于较小的城市,“堡”起源于德语尼古拉耶夫斯克，后来引入俄国。由于18世纪俄国女沙皇叶卡捷林娜二世原来是德意志一公爵之女。当时在俄罗斯可能只有圣彼德堡和叶卡捷林堡。圣彼德堡是为了纪念彼德大帝。叶卡捷林堡是为了纪念女沙皇叶卡捷林娜二世。后来一战爆发，圣彼德堡由于德国味道比较浓，于是改为彼德格勒。十月革命以后为了纪念列宁，改为列宁格勒。叶卡捷林堡改为斯维尔德洛夫斯克。俄罗斯带有斯克的城市有乌里扬诺夫斯克、明斯克、斯摩棱斯克、摩尔曼斯克、车里雅宾斯克、阿尔汉格尔斯克、布拉格维申斯克、库尔斯克等等。 谢谢。
俄罗斯修航母的浮船坞出现事故原因是水泵故障，这其实是个管理上的问题尼古拉耶夫斯克。浮船坞的使用方面全世界都是一样，而且这个技术也不是什么高科技。问题在于这个8万吨的浮船坞俄罗斯很器重，大型战舰都靠这个来修，因此沉了之后对俄海军的影响是很大的。
打捞需要半年左右的时间尼古拉耶夫斯克，那么也会影响到库兹涅佐夫号航母的维修和升级。浮船坞的使用是船厂方面没有维修船坞，不像咱们大连有专门的航母船坞，俄海军是没有这方面的优势的。
所以用的是浮船坞，这样北方寒冷天气时可以移动，比较灵活。苏联造航母的设施全部在黑海，北方舰队总不可能去黑海修航母，当然就用浮船坞了。
同时也说明了俄船厂管理方面有欠缺，不然不会出现这样的低级错误，这个问题可能还折射到其他方面，暗示俄军战斗力和管理方面不是非常理想。
俄罗斯不大力建设西伯利亚的公路，最主要的原因有五个：穷、偏、寒、少、铁。
首先，得先了解一下地理概念的西伯利亚，这是俄罗斯境内北亚地区的辽阔国土，大部分都是满清王朝的时候从中国抢过去的。西伯利亚西起乌拉尔山脉，东迄太平洋，北临北冰洋，西南抵哈萨克斯坦中北部山地，南与中国、蒙古和朝鲜等国为邻，面积1276万平方公里。
西伯利亚地区比美国的全部国土还大上三分之一左右，实在太大了，因此，依据地形，西伯利亚分为三部分：西西伯利亚平原、中西伯利亚高原、东西伯利亚山地。
行政上的西伯利亚，分属于俄罗斯三大联邦管区管辖：西西伯利亚主要律属于乌拉尔联邦管区、中西伯利亚律属于中西伯利亚联邦管区、东西伯利亚律属于远东联邦管区。俄罗斯的管区，类似于唐朝的道。
俄罗斯为什么不大力建设西伯利亚的公路？
首先是穷。俄罗斯身为全球性大国，但经济实力却一直是世界三流，自从2014年从乌克兰手里夺回克里米亚，受到美欧的严厉制裁，经济每况愈下，变成了世界四流水平，明后年，广东省的GDP就会超越整个俄罗斯，你说，俄罗斯的经济得有多差，多穷？实在没钱在辽阔的西伯利亚地区大修公路，又不是豪阔的兔子！有钱，又热衷于搞基建。
其次是偏。西伯利亚地区对于俄罗斯来讲，地理位置太偏僻了，俄罗斯的精华部分在于境内的东欧部分，也就是乌拉尔山以西的三四百万平方公里的土地。俄罗斯手上就那么一点点可怜的资金，好钢用在刀刃上，肯定是优先投入到境内的东欧部分。
第三是寒。西伯利亚地区是苦寒之地，特别是贝加尔湖以北的广袤地区，绝大部分地区属于亚寒带针叶林气候，局部地区为寒带气候，北半球的两大“寒极”（上扬斯克和奥伊米亚康）便位于此，实在是不太适合人类居住，更不用谈大规模开发（除了石油、天然气和耕种矿产开发外），越往北越是这样。
第四是少。居住在西伯利亚地区的俄罗斯人口少，只有4000万人，而俄罗斯全国有1亿4千7百万人生活在境内的东欧部分。这么大的地方，这么少的人口，无法产生规模效应，投多少钱都是无底洞，特别对于经济这么差的俄罗斯来讲，更不划算。
最后是已经修建了一条连接俄罗斯东西部、横穿西伯利亚地区的铁路。对于俄罗斯来说，在西伯利亚地区修建铁路的效益，远远大于公路。另外，这条铁路，俄罗斯把它修建在靠近中国、蒙古、哈萨克斯坦三国的人口比较稠密的地区，是一条战略大通道，对于提振整个西伯利亚地区的经济、人流、物流并没有太大的帮助。
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