随着出行交通工具的快速发展包头空难原因，人们乘坐飞机出行是一件稀松平常的事情。高效便捷是其代名词。然而，客机虽然好，可是且行且珍惜。因为其存在一大先天劣势。只要遭遇事故危机机上所有人员几乎难以生还。就在前不久，美国航空巨头波音公司研制的大飞机波音737MAX突然遭遇危机，机上157人全部遇难。飞机失事率仅有百万分之一，但是波音737MAX却接连两次中奖，6个月内密集遭遇2起坠机事故，累计造成损毁2架飞机和346人惨死。间隔时间这么短，这由不得让人们认为其是否存在重大安全隐患。多国直接勒令将其停飞，摆明了就是让人们出行拒绝波音737的机票。
而现在世界多国已经直接勒令波音737停飞的。该款客机刚一出事故我国第一个将其勒令停飞，同时还未公布复飞时间。而自从我国宣布近期停飞之后，购买同系列客机的多个国家纷纷宣布将其停飞。停飞国家涵盖多个大洲，雪崩式的停飞，这无疑是对波音客机的一次重大打击我国率先停飞波音737，是因为我们是其大客户，同时还要以乘客和机组人员的生命为第一要求。现在飞机出现了问题，必须要进行检查。
根据飞机坠机现场资料显示，这架飞机的机头直接扎进土里，将其挖出来的时候，形成了一个近20米的大坑，由此可见当时波音737强大的冲击力。不过这似乎也说明了一件事，那就是这架飞机是存在设计问题。飞行员压根很难操作。要知道，有飞行员操控的坠机事故，飞机机头是很难一头扎头土里的。
事实上，客机停飞一般情况下都是有美国联邦航空管理局（FAA）率先发出停飞通知，其他国家后续跟进。而我国是为乘客安全着想，直接率先宣布停飞，世界多国紧急跟进之后，FAA依旧没有宣布停飞的举动，这由不得让人怀疑它的用意呢？
据说波音737设计之初的发动机推力比较小，换装大推力发动机之后，却突然发现原先装置发动机的地方已经放不下新发动机。波音为了解决这样难题运用了多种方法，奈何依旧解决不了，只好运用其他技术尽量减少这一问题所带来的困扰。有小伙伴疑问，为何波音不在改进型号上将这一难题彻底解决呢？
说到底就是钱的问题。波音737系列生产了1000架左右，是其公司的财政栋梁。如果重新设计无疑会消耗更多的资金，甚至和公司的剩余。还有一旦被人发现之前生产的737那该怎么解决呢？无法修理，无法改装，公开召回，别搞笑了，公司等着破产吧。这对于空客来说将是一个绝佳的好机会。而他们仅有能做的就是厚脸皮硬挺，这就是残酷的现实。最后美国顶不住才终于宣布停飞波音737。
又又又坠毁的印度空军为什么一而再再而三的频繁摔机
印度空军摔飞机因为发生率太高，基本已经不是什么新鲜事儿了。据美国专业的航空媒体统计，几乎印度空军的所有主力战机，都摔了一个遍。早期的米格-21战机可以说是型号旧，维护困难。但最新的苏-30MKI与C-130J运输机也能摔了，这个就不是型号旧能解释得过去的。频繁的摔机也表明印度空军的训练水平，绝对有问题，同时其国产的航空工业能力有限也是一个主因。
据统计，从上世纪70年代至今，印度空军在训练中坠毁的战机已经超过了1000架，当然这其中有400多架是老旧的米格-21战机，该机也被称为“寡妇战斗机”。可以说印度空军这战机坠毁数量不知道还以为打了一场大规模战争呢。别人家的战机都是用到不能用了退役的，印度是直接摔没了，都不用退役。
至于坠机原因，主要就是人为因素和技术故障，但有是技术事故那都与印度斯坦航空公司HAL有关。该公司下辖12个制造厂，印度空军的战机维护和保养，维修全都是由HAL来完成。比较神奇的是经过分析凡是由HAL维护或大修过的战机，都逃脱不了摔机的命运。这点连印度人自已都服，还为该公司起了许多形象的绰号，比如“巴基斯坦的好朋友，印度飞行员的最大杀手，寡妇制造者。”这也表明该公司的质控存在严重问题，据说印度技术工人维护完发动机，将其装回去的时候，完工后手中还会剩下一把螺丝没装上，也不知道这是怎么就装上了~~~
HAL还有很经典的案例，其自行研发生产的北极星直升机，早年曾出口给外国用户，结果摔机不断，气得直接退货并拒绝以后的合作。HAL公司自行生产战机能力相当差，即使是其国产的LCA战机，有报道称，两架外形一样LCA战机其零部件都无法通用。(可是能不是的师傅各自手工敲出来的)。
网上有过一个很搞笑的统计能直观表明HAL是有多么的不靠谱：
印度斯坦航空公司曾经组装米格-21两架、大修八架，其中八架坠毁；组装米格-21BISON一架、大修一架，其中一架坠毁；组装美洲豹三架、大修五架，其中六架坠毁；大修幻影-2000四架、全部坠毁；组装米格-27三架、大修三架，其中四架坠毁；大修米格-29三架，全部坠毁。
造成这种原因也是因为印度的基础工业太差，自行研发的武器装备搞数十年也不成样子。导致主战武器只会买，买完又不用心摸透原理，凑合就行。这种情况下搞出来的飞机，能上天都很不容易了。指望它能正常运行实在也是要求过高了。另外，印度军队的训练水平也不高，没有严谨的规范，这也都是美军实地考察后得出的结论。两者一结合，这不摔飞机都难~~~
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