山东省省委组织部设有办公室、党建研究室、组织处、干部监督处、干部教育处、干部调配处(一处)、 党政与外事干部处(二处) 、经济与科技教育干部处(三处)、 省直机关干部处(四处)、 企业干部局(五处)、 老干部局（副厅级）、人才工作处、人事处、直属机关管理处、机关党委、党建读物出版社、招待所山东省委刘伟。
一处也是干部调配处山东省委刘伟，主要负责：
1 负责部机关和直属事业单位(含省委直属机关党校)的机构编制、人员调配、干部培训、考察考核、任免奖惩、工资福利、退(离)休和子女就业等有关管理工作山东省委刘伟；
2 负责省委直属机关党校领导班子的考察及其调整的建议，负责该校专业技术人员职称评聘的有关工作。负责部机关党组织的思想、组织、作风建设和纪律检查工作；
3 负责领导机关工、青、妇等干部岗位调配安置工作。
济南，向东地势开阔，优先确定了向西、向东，主要是向东胶东半岛方向发展。
1、济南周边交通发达，济南没能实现大十字交通。南北为京沪大通道，东西无干线。向东为胶济通道，向西为聊城、邯郸、长治次通道。
济南确定向东发展主方向。但胶东铁路走向多元，要么北上走天津、石家庄方向，要么向南走徐州陇海等干线。向东、向西发展均见效不明显。
济南向北有黄河阻隔，跨大河发展，需要建设大量桥梁。但向德州方向是京沪、青银铁路干线通道，2017年济南重新提出，跨河北上发展目标。
2、济南向东有烟台、青岛、日照等重要港口，东西有胶济、德龙烟、日照济宁焦作候马、长治邯郸聊城济南等铁路，但没有一条通过济南的东西快捷干线。
济南主要发展方向，也就在向东、向北两个方向上徘徊。
国家一代一路建设，山东有港口优势，但没有形成经新疆向西大通道优势，济南没有大十字枢纽，谋求向西大通道对济南有重大意义。1、向西己建成铁路干线，兰州是绕不开的，看看其他省市经兰州_乌鲁木齐大通道情况。
从图可以看出，胶东经济南无优势，怎么走都绕路。
2、能不能建设一条，兰州_济南的干线铁路呢？
如果，建设如图所示，胶兰大通道，济南将实际干线十字大通道，胶东半岛港口优势将凸显。
3、长治_邯郸_聊城_济南铁路早己通车。
4、兰州_长治间如何呢？
兰州新区_白银_红会(己有铁路)_海源_环县_延安为规划线路，只要山东申请将此线路上升为干线铁路，对线路优化上述目标可成。
胶兰铁路总体线路走向:
兰州新区_白银_海源_环县_延安_临汾北_长治_邯郸_聊城_济南_青岛。
济南形成干线大十字交通、济南东西南北发展将更轻松。
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